Sym ADX 300 2026 vs. Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Sym ADX 300 2026

Sym ADX 300 2026

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

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Technische Daten Sym ADX 300 2026 im Vergleich zu Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Sym ADX 300 2026
Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Sym ADX 300 2026
Sym ADX 300 2026
Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung75 mmBohrung84 mm
HubHub63 mmHub72 mm
LeistungLeistung26 PSLeistung36,7 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8 000 U/minU/min bei Leistung8 150 U/min
DrehmomentDrehmoment26 NmDrehmoment38,1 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 000 U/minU/min bei Drehmoment5 400 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
GetriebeGetriebeVariomatikGetriebeVariomatik
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum278,3 ccmHubraum400 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungTriebsatzschwingeAufhängungTriebsatzschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser295 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, kombiniertes Bremssystem, Traktionskontrolle, TCSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne15 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten14 ZollReifendurchmesser hinten15 Zoll
LängeLänge2 185 mmLänge2 190 mm
BreiteBreite810 mmBreite870 mm
HöheHöhe1 325 mmHöhe1 190 mm
RadstandRadstand1 510 mmRadstand1 545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt13,5 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit127 km/hHöchstgeschwindigkeit137 km/h
ReichweiteReichweite470 kmReichweite355 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert76 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert88 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3,4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3,8 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungKeyless System, LED-Scheinwerfer, Start/Stop-System, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Anpassbares Display, Laden & Strom, Komfort, Parkbremse, Beleuchtung, Adaptive Bremslichter, Stauraum, Ablagefach, Handschuhfach, WindschildAusstattungConnectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Sym ADX 300 2026

Sym ADX 300 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

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Der Peugeot XP400 Allure überzeugt als vielseitiger Crossover-Roller für Stadt, Pendelstrecke und Landstraße. Besonders stark ist seine hohe Stabilität auf schlechtem Asphalt, unterstützt vom 17-Zoll-Vorderrad und dem souverän arbeitenden Fahrwerk. Der 36-PS-Einzylinder liefert ausreichend Druck für den Alltag, dazu kommen brauchbarer Stauraum und ein attraktiver Preis. Schwächen zeigt der XP400 vor allem bei der etwas kraftfordernden Bremse und der eingeschränkten Möglichkeit, die Beine weit nach vorne auszustrecken.

Sehr hohe Stabilität auch auf schlechtem Untergrund

Souveränes Fahrwerk mit motorradähnlichem Fahrgefühl

Kräftiger und unkomplizierter 36-PS-Einzylinder

Gute Alltagstauglichkeit und brauchbarer Stauraum

Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Unauffällig arbeitende Traktionskontrolle und gutes ABS

Frisches, eigenständiges Design

Keine wirklich entspannte, weit ausgestreckte Beinhaltung möglich

Windschild nicht verstellbar

Aufgrund von Größe und langem Radstand weniger wendig als kleine Stadtroller

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