Royal Enfield Bear 650 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

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Technische Daten Royal Enfield Bear 650 2026 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RX 2026

Royal Enfield Bear 650 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub67,8 mmHub53,4 mm
LeistungLeistung47,4 PSLeistung130 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7 150 U/minU/min bei Leistung12 000 U/min
DrehmomentDrehmoment56,5 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5 150 U/minU/min bei Drehmoment9 500 U/min
VerdichtungVerdichtung9,5 Verdichtung13,25
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg115 mmFederweg131,2 mm
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel26,1 GradLenkkopfwinkel23 Grad
NachlaufNachlauf116,7 mmNachlauf95,3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser270 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2 216 mmLänge2 051 mm
BreiteBreite855 mmBreite765 mm
HöheHöhe1 160 mmHöhe1 051 mm
RadstandRadstand1 460 mmRadstand1 397 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von839 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)188 kg
TankinhaltTankinhalt13,7 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite343 kmReichweite288 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert99 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4,16 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5,2 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, BeleuchtungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Bear 650 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Die neue Triumph Street Triple RX richtet sich kompromisslos an sportlich orientierte Fahrer. Mit ihrem drehfreudigen 765-Kubik-Dreizylinder, dem hochwertigen Öhlins-Fahrwerk, den bissigen Brembo-Stylema-Bremsen und der konsequent vorderradorientierten Ergonomie bringt sie so viel Rennstrecken-DNA auf die Landstraße wie kaum ein anderes Naked Bike ihrer Klasse. Gleichzeitig verlangt sie ihrem Fahrer aber mehr Einsatz ab als die Trident 800. Wer den Motor gerne ausdreht, präzise Linien fährt und maximale Rückmeldung sucht, wird von der RX begeistert sein. Für den Alltag ist sie bewusst kompromisslos ausgelegt, genau darin liegt aber auch ihre Stärke. Als neues Topmodell der Street-Triple-Baureihe setzt die RX den Fokus klar auf Fahrdynamik und Emotion und spricht all jene an, die auf der Landstraße oder gelegentlich auch auf der Rennstrecke das Maximum aus jedem Kilometer herausholen möchten.

Drehfreudiger, begeisternder Triple-Motor

Überragendes Öhlins-Fahrwerk mit voller Einstellbarkeit

Extrem präzises und direktes Handling

Hervorragendes Gefühl fürs Vorderrad

Brembo-Stylema-Bremsanlage auf Top-Niveau

Hohe Schräglagenfreiheit und sportliche Ergonomie

Geringes Gewicht und spielerisches Einlenkverhalten

Moderne Elektronik inklusive Quickshifter und Tempomat

Fahrdynamik und Rückmeldung auf Referenzniveau

Sportliche Sitzposition und Lenkerstummel auf langen Strecken anstrengend

Motor verlangt häufige Gangwechsel für maximale Performance

Hoher Anschaffungspreis

Fahrwerk für schlechte Straßen straff abgestimmt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Bear 650 vs Triumph Street Triple 765 RX

Preis Royal Enfield Bear 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche