BMW F 800 GS 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024

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Technische Daten BMW F 800 GS 2025 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 800 GS 2025
Ducati Multistrada V2 S 2024
BMW F 800 GS 2025
BMW F 800 GS 2025
Ducati Multistrada V2 S 2024
Ducati Multistrada V2 S 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung86 mmBohrung94 mm
HubHub77 mmHub67,5 mm
LeistungLeistung87 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6 750 U/minU/min bei Leistung9 000 U/min
DrehmomentDrehmoment91 NmDrehmoment94 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4 500 U/minU/min bei Drehmoment6 750 U/min
VerdichtungVerdichtung13,1 Verdichtung12,6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum895 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel64,8 Grad
NachlaufNachlauf106,1 mmNachlauf105,7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1 556 mmRadstand1 594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)227 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)225 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

Die neue BMW F800GS überzeugt als vielseitige Reiseenduro mit ausgewogenem Handling, kraftvollem Motor und einsteigerfreundlicher Zugänglichkeit. Sie bietet Fahrspaß und Komfort gleichermaßen und ist eine eigenständige Wahl für Allround-Fans.

harmonisches Handling

praxistauglicher Motor

ausgewogene Abstimmung

niedrige Sitzhöhe

vielseitig einsetzbar

einsteigerfreundlich aber trotzdem nicht langweilig

vielfältige Anpassungsmöglichkeiten

ausgewogene Balance zwischen Komfort und Dynamik

eingeschränkte Bewegungsfreiheit bei Sitzbänken mit niedriger Sitzhöhe

Bremsen ermüden bei Extrembelastung

sportliche Piloten vermissen etwas Dynamik

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024

Die Ducati Multistrada V2 S begeistert mit ihrer sportlichen DNA, modernster Technik und einem agilen Fahrverhalten. Sie ist die erste Wahl für dynamische Fahrer, die auf Reisen Wert auf Performance und Präzision legen. Trotz ihres geringeren Gewichts überzeugt sie mit hoher Stabilität und einem umfangreichen Elektronikpaket. Kleinere Schwächen wie der eingeschränkte Komfort bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder der etwas hakelige Quickshifter in engen Kehren trüben das positive Gesamtbild kaum.

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung angenehm für Sozius

Sportlicher, drehfreudiger Motor mit typischem Ducati-Charakter

Leichtes Gewicht von nur 225 kg – ideal für sportliches Handling

Umfangreiches Elektronikpaket inkl. Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Quickshifter

Schmale Taille, optimale Ergonomie für kleinere Fahrer

Drehmoment im unteren Drehzahlbereich etwas verhalten

Quickshifter bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht immer flüssig

Sitzkomfort auf langen Strecken weniger ausgeprägt als bei Touren-orientierten Konkurrenten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 800 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Preis BMW F 800 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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