Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

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Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2024 im Vergleich zu MV Agusta Brutale 800 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2024
MV Agusta Brutale 800 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung79 mm
HubHub53,4 mmHub54,3 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12 000 U/minU/min bei Leistung11 000 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment85 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9 500 U/minU/min bei Drehmoment7 500 U/min
VerdichtungVerdichtung13,25 Verdichtung12,3
HubraumHubraum765 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg131 mmFederweg130 mm

Chassis

NachlaufNachlauf96,9 mmNachlauf103,5 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite875 mm
RadstandRadstand1 405 mmRadstand1 400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)194 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt16,5 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit235 km/hHöchstgeschwindigkeit237 km/h
ReichweiteReichweite277 kmReichweite323 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert117 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5,4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5,1 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Fazit** Die Triumph Street Triple RS beeindruckt als sportliches Naked Bike mit präzisem und stabilem Fahrverhalten, hervorragenden Bremsen und einem leistungsstarken Dreizylindermotor. Die umfassende Elektronikausstattung und hohe Verarbeitungsqualität runden das positive Gesamtbild ab. Trotz der straffen Abstimmung und der notwendigen Aufwärmzeit der Reifen bietet die Street Triple RS ein herausragendes Fahrerlebnis für sportlich ambitionierte Fahrer. Kleine Schwächen wie die umständliche Bedienung des Joysticks und der mäßige Spritzschutz werden durch die Vielseitigkeit und die Anpassungsmöglichkeiten des Motorrads mehr als ausgeglichen. Insgesamt ist die Street Triple RS eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die Wert auf sportliche Präzision und Fahrspaß legen.

Motorleistung und Drehfreudigkeit

präzises und stabiles Fahrverhalten

hervorragende Bremsen

umfassende Elektronikausstattung

hohe Verarbeitungsqualität

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

sportliches Fahrwerk

klassisch-sportliche Sitzposition

vielseitige Anpassungsmöglichkeiten

starker Charakter und Klang des Motors.

Reifen benötigen Aufwärmzeit

nervöses Einlenken bei niedrigen Temperaturen

scharfe Bremse für weniger erfahrene Fahrer schwer dosierbar

umständliche Bedienung des Joysticks

überladene Instrumentenanzeigen - Drehzahl schwer ablesbar

schlechter Spritzschutz.

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Die MV Agusta Brutale 800 ist ein starker Einstieg in die Welt der italienischen Marke. Sie sieht fantastisch aus, bietet einen charaktervollen und gut nutzbaren Dreizylinder, ein sehr agiles Handling und eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der die Brutale deutlich erreichbarer macht als viele andere MV-Modelle. Ganz perfekt ist sie nicht. Das Getriebe könnte geschmeidiger sein, die Kupplung verlangt etwas mehr Handkraft, und sportliche Fahrer könnten sich mehr Vorderradgefühl wünschen. Doch diese Punkte ändern wenig daran, dass die Brutale 800 auf der Landstraße richtig viel Spaß macht. Sie ist leicht zu fahren, emotional, hochwertig ausgestattet und optisch ein echtes Statement.

Eigenständiges, sehr hochwertiges MV Agusta Design

Charaktervoller Dreizylinder mit starkem mittleren Drehzahlbereich

Schon ab rund 3.000 U/min gut nutzbarer Punch

Aggressiver, emotionaler Klang

Sehr agiles und leichtfüßiges Handling

Gute Bremsanlage mit sauberer Dosierbarkeit

Komfortables, voll einstellbares Fahrwerk

Stabiles Federbein mit guten Reserven

Umfangreiche Serienausstattung inklusive IMU, Fahrmodi, Kurven-ABS und Tempomat

Schaltautomat mit Up- und Down-Funktion serienmäßig

Exklusiver als viele Mainstream-Konkurrenten

5 Jahre Werksgarantie

Getriebe fühlt sich etwas knackig und teils kraftintensiv an

Wenig Platz zwischen Fußraste und Schalthebel für größere Füße

Kupplung benötigt relativ viel Handkraft

Vorderradgefühl könnte bei sportlicher Fahrweise klarer sein

Gabel in der Grundeinstellung eher weich

Lenkerposition relativ weit vorne

Im Vergleich zu manchen Konkurrenten weniger zugänglich im Detail

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs MV Agusta Brutale 800

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis MV Agusta Brutale 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche