Beta Alp 4.0 2025 vs. Montesa 4Ride 2016

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2016

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Übersicht - Beta Alp 4.0 2025 vs Montesa 4Ride 2016

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2016

Technische Daten Beta Alp 4.0 2025 im Vergleich zu Montesa 4Ride 2016

Beta Alp 4.0 2025
Montesa 4Ride 2016

Motor und Antrieb

VerdichtungVerdichtung9,5 Verdichtung10,5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterKick
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum348 ccmHubraum259 ccm

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser180 mm

Daten und Abmessungen

LängeLänge2 200 mmLänge2 034 mm
BreiteBreite820 mmBreite832 mm
HöheHöhe1 220 mmHöhe1 160 mm
RadstandRadstand1 440 mmRadstand1 333 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von865 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht trockenGewicht trocken140 kgGewicht trocken81 kg
TankinhaltTankinhalt11 lTankinhalt4,4 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Die Alp 4.0 ist ein echter Geheimtipp für die Nische der Endurowanderer. Sie bietet durch ihren kultivierten Einzylinder-Motor, das stabile Fahrwerk und eine ausgewogene Ergonomie eine hohe Vielseitigkeit. Die Alp kann problemlos mit hoher Geschwindigkeit cruisen, funktioniert unkompliziert im Stadtverkehr und schafft im losen Gelände mehr, als man ihr zutrauen würde. Steilhänge und Rallye-Tempo sind ihr zu viel, wer aber auf rabiates Tempo und extreme Sonderprüfungen verzichtet, kann mit der Alp 4.0 auch mittelschweres Terrain erkunden und muss dort auch nicht auf Fahrspaß verzichten. Hinzu kommt ein günstiger Anschaffungspreis, der so manche Imperfektion verzeihbar macht und Geld für tolle Touren übrig lässt.

Zugänglicher, unspektakulärer, dennoch spaßiger Motor

Stabil, abgestimmtes Fahrwerk, das auch härtere Schläge wegstecken kann

Gute Ergonomie, auch bei stehender Fahrt

Sauber schaltendes Getriebe

Enduro-Bereifung

Agiles Handling

Sehr vielseitig

Gutes Preis-Leistungsverhältnis

Bremsen könnten besser dosierbar sein

Fahrwerk spricht bei kleinen Schlägen nicht sehr fein an

Deaktiviertes ABS setzt sich auch beim Abwürgen des Motors zurück = mühsam

Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2016

Ein einzigartiges Nischenprodukt mit wenig Konkurrenz für Individualisten, bei denen der Fahrspaß und die Leichtigkeit im Vordergrund stehen. Einzig Sherco X-Ride (ex Scorpa T-Ride Chassis), Ossa Explorer (Gebrauchtmarkt), Beta Alp und vielleicht noch KTM Freeride 250R sind ähnlich einzuordnen.

Hoher Spaßfaktor

Leise

optisch unauffällig

spielerisches Handling

ausgereifte Technik – Honda 4-Takt Motor (mit Einspritzung), spring mit Kickstarter zuverlässig an

Universell einsetzbar: Spielen am Parkplatz, am Trial-bzw. Endurogelände, Schotterwege, Trialwandern im Urlaub bis hin zu Trial- oder Extreme Enduro Events im Hobbyeinsatz

Günstige Ersatzteilpreise

Großes Angebot an Zubehör- u. Tuningteilen von den Cota Trialmodelle

Riesiges Staufach unter dem einfach abzunehmenden Sitz

Pre

Ausbuchtung vom linken Seitendeckel stört auf der Stiefelinnenseite im Wadenbereich beim Trialfahren

Ein paar Kilos zu viel

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Beta Alp 4.0 vs Montesa 4Ride

Preis Beta Alp 4.0

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Montesa 4Ride

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche