Voge DS800X Rally 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

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Technische Daten Voge DS800X Rally 2026 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
LeistungLeistung95,2 PSLeistung73,4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9 000 U/minU/min bei Leistung9 000 U/min
DrehmomentDrehmoment81 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 500 U/minU/min bei Drehmoment6 500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum798 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle, Lenkungsdämpfer, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2 380 mmLänge2 370 mm
BreiteBreite910 mmBreite935 mm
HöheHöhe1 460 mmHöhe1 455 mm
RadstandRadstand1 575 mmRadstand1 595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)227 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite461 kmReichweite372 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5,2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4,3 l/100km
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Moderne Elektronik, Komfort, BeleuchtungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Die Voge DS800X Rally bietet richtig viel für einen attraktiven Preis. 95 PS, klare Offroad-Ambitionen und mehr Ausstattung, als es selbst in einer Preisklasse darüber üblich ist. Sie fährt agil, vermittelt Vertrauen und zeigt uns auf einer vielseitigen Tour, dass ihre Grundkomponenten gut funktionieren. Kleine Macken und Optimierungsmöglichkeiten sind noch vorhanden, aber nichts störend genug, um den Gesamteindruck dauerhaft zu trüben.

agiles Handling

ausgewogenes Fahrwerk

fein dosierbare Bremse

große Reichweite durch 24 Liter Tank

Ab ca. 4.000 U/min harmonische Leistungsentfaltung

Auch Offroad kompetent

Traktionskontrolle greift zu früh ein

Lastwechselreaktionen bei niedriger Drehzahl

kein Tempomat

kein Quickshifter

fest verschweißte Auspuffhalterung am Rahmenheck

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Die neue Tenere 700 Rally ist eine Fusion aus dem wunderschönen, von den alten Teneres der 80er und 90er inspirierten Design der bisherigen Rally Edition mit den performanten Bauteilen der Tenere 700 Extreme. Das hochwertige KYB-Fahrwerk und eine gelungene, überarbeitete Ergonomie machen sie zur Bezwingerin aller Pisten. Noch nie konnte man eine serienmäßige Tenere so hart und gleichzeitig so stylisch über Stock und Stein treiben. Dafür will sie auch sportlich durchs Gelände getrieben werden. Eine allzu gemütliche Gashand passt nur begrenzt zum schnell arbeitenden, sportlichen Fahrwerk und bei der hohen Sitzhöhe möchte man nicht zu oft mit den Beinchen Bodenkontakt suchen. Wer aber gekonnt Offroad-Pisten bezwingt, der kann mit der neuen Tenere 700 Rally viel Spaß haben. Die neuen elektronischen Features verringern diesen Fahrspaß keineswegs.

Toller, druckvoller Motor

Schön ansprechendes, sehr potentes Fahrwerk

Viele Veränderungen im Detail, die die Tenere praktischer als zuvor machen

Gut ablesbares, schön gestyltes TFT-Display

ABS-Modus bleibt aktiv bei Betätigung des Not-Aus-Schalters

ABS-Knopf im Cockpit zur schnellen Deaktivierung des ABS

Sehr gute Ergonomie, besonders für stehendes Fahren

Ab Werk bereit für harte Abenteuer (bis auf die Serienreifen)

Kein Tempomat gegen Aufpreis verfügbar

Eigenartige Blinkerschalter

Keine Schlauchlosfelgen verfügbar

Etwas wenig Platz für große Füße auf den Fußrasten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Voge DS800X Rally vs Yamaha Tenere 700 Rally

Preis Voge DS800X Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche