Aprilia SR GT 400 2026 vs. Honda X-ADV 2020

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

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Technische Daten Aprilia SR GT 400 2026 im Vergleich zu Honda X-ADV 2020

Aprilia SR GT 400 2026
Honda X-ADV 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung84 mmBohrung77 mm
HubHub72 mmHub80 mm
LeistungLeistung36 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7 500 U/minU/min bei Leistung6 250 U/min
DrehmomentDrehmoment37,7 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5 700 U/minU/min bei Drehmoment4 750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebdirektAntriebKette
GetriebeGetriebeVariomatikGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum399 ccmHubraum745 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg154 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungTriebsatzschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg120 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken, Gitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, ATCAssistenzsystemeABS, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten14 ZollReifendurchmesser hinten15 Zoll
RadstandRadstand1 535 mmRadstand1 590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)238 kg
TankinhaltTankinhalt12 lTankinhalt13,1 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Anpassbares Display, Laden & Strom, Komfort, Konnektivität, Beleuchtung, Stauraum, Ablagefach, WindschildAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Der Aprilia SR GT 400 zeigt eindrucksvoll, wie viel Fahrdynamik und Qualität heute in einem Mittelklasse-Roller stecken können. Besonders das stabile, hochwertige Fahrwerk und das direkte Ansprechverhalten des 400er-Einzylinders sorgen dafür, dass sich der Roller deutlich sportlicher und hochwertiger anfühlt, als man es in dieser Klasse erwarten würde. Gleichzeitig bleibt er dank guter Ergonomie, praktischem Stauraum und vernünftigem Wind- und Wetterschutz alltagstauglich. Kleine Schwächen wie die etwas träge Bedienung des Displays fallen im Gesamtbild kaum ins Gewicht. In Kombination mit einem fairen Preis ergibt sich ein sehr überzeugendes Gesamtpaket für alle, die einen sportiven, stabilen und vielseitigen Roller suchen.

Sehr stabiles und hochwertiges Chassis

Direktes und angenehmes Ansprechverhalten des Motors

Hochwertige Fahrwerkskomponenten mit viel Fahrstabilität

Gute Verarbeitung und wertiger Gesamteindruck

Alltagsfreundliche Ergonomie und solide Zuladung

Praktischer Stauraum unter der Sitzbank

Faire Preisgestaltung

Display und Menüführung reagieren etwas langsam

Windschutz nur durchschnittlich

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Honda hat es mal wieder geschafft. Der neue X-ADV präsentiert sich weiterhin als vielseitiges Arbeitsgerät, mit dem man viele Blicke auf sich zieht. Verbesserungen wurden an den richtigen Stellen vorgenommen, um ihn zugänglicher, praktischer, aber auch edler zu gestalten. Zwar wird er durch sein extravagantes Konzept immer Skeptiker anziehen, doch stolze Besitzer schwören auf ihn und können tausende Kilometer im Sattel genießen.

Echter Allrounder

Verbesserter Antriebsstrang

Kerniger Sound

Zugänglicher als Vorgänger

Hoher Komfort

Erhabenes Gefühl im Sattel

Trittbretter etwas zu schmal

Kettenantrieb für Roller-/Adventurebetrieb wartungsintensiv

Extrovertiertes Auftreten nicht für Jedermann

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia SR GT 400 vs Honda X-ADV

Preis Aprilia SR GT 400

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Honda X-ADV

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise