Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Technische Daten Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 im Vergleich zu Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	87 mm
Hub	Hub	68,6 mm	Hub	63,5 mm
Leistung	Leistung	73 PS	Leistung	92 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9 000 U/min	U/min bei Leistung	9 500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	68 Nm	Drehmoment	75 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6 500 U/min	U/min bei Drehmoment	7 250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11,5	Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Elektronisch gesteuert
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
A2-Drosselung möglich	A2-Drosselung möglich	Ja	A2-Drosselung möglich	Ja
Hubraum	Hubraum	689 ccm	Hubraum	755 ccm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Slide Control, IMU (Trägheitsmesseinheit), Kurven-Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2 370 mm	Länge	2 325 mm
Breite	Breite	935 mm	Breite	838 mm
Höhe	Höhe	1 495 mm	Höhe	1 450 mm
Radstand	Radstand	1 595 mm	Radstand	1 560 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	23 l	Tankinhalt	16,9 l
Reichweite	Reichweite	534 km	Reichweite	393 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	102 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,3 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,3 l/100km
Bodenfreiheit	Bodenfreiheit	240 mm	Bodenfreiheit	208 mm

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Wer will, bezwingt mit ihr auch anspruchsvolles Gelände. Wer jedoch keine weiten Strecken überbrücken muss, wird dennoch die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das hochwertige Fahrwerk steckt dagegen auch harte Offroad-Passagen gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. 6-Achsen-IMU und Ride-by-Wire erlauben beim Ténéré Langstrecken-Flaggschiff außerdem die Integration von Kurven-ABS, Drift- und schräglagensensitiver Traktionskontrolle. Der Quickshifter muss jedoch extra bezahlt werden. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht, aber dennoch nicht ganz so bequem wie andere Reiseenduros mit stärkerem Asphalt-Fokus.

Stabiles Fahrverhalten

sehr robuster Gesamteindruck

Sehr zuverlässig

sehr hart im Nehmen

starke Traktion

souveränes Fahrwerk bieten breiten Einsatzbereich

sehr praxistauglich

mit modernen Assistenzsystemen ausgerüstet

Tempomat serienmäßig

Tolles Preis/Leistungsverhältnis der Tenere ging in Form World Raid etwas verloren

der breite Tank reduziert die Bewegungsfreiheit

Quickshifter nur gegen Aufpreis

kein geschraubtes Rahmenheck, keine geschraubte Endtopf-Befestigung

überschaubarer Komfort und Windschutz auf Asphalt, wenig Sozius-tauglich

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Die Honda XL750 Transalp entwickelt sich 2026 konsequent weiter. Die E-Clutch bringt echten Mehrwert im Alltag und bei dynamischer Fahrweise, während das neue Fahrwerk die größte Schwäche der Vorgängerin eliminiert und sie zum echten Allrounder macht. Noch nie war die Transalp so gut!

extrem ausgewogenes Fahrwerk

sehr sanfte und schnelle E-Clutch (optional)

toller, linearer Motor

hoher Fahrkomfort

breite Einsatzmöglichkeiten

schlechte Stehposition

kein Tempomat verfügbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Preis Yamaha Tenere 700 World Raid

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise