Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Loading...

Technische Daten Vespa GTS 310 SuperSport 2025 im Vergleich zu KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Motor und Antrieb

LeistungLeistung25 PSLeistung45 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6 500 U/minU/min bei Leistung8 500 U/min
DrehmomentDrehmoment28,9 NmDrehmoment39 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5 250 U/minU/min bei Drehmoment7 000 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungFliehkraft, TrockenKupplungAntihopping, Kupplungssysteme
GetriebeGetriebeAutomatikGetriebeGangschaltung
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum310 ccmHubraum398,7 ccm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser285 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, AntischlupfregelungAssistenzsystemeFahrmodi, Ride by Wire, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne12 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten12 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
TankinhaltTankinhalt8,5 lTankinhalt9 l
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert74 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert79 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Die Vespa GTS SuperSport 310 ist kein Roller für Pragmatiker - sie ist ein Statement. Sie sieht hervorragend aus, fährt sich spritzig und vermittelt genau das Lebensgefühl, für das Vespa seit Jahrzehnten steht. Technisch liefert sie solide ab, wirkt aber in einigen Details nicht ganz auf Höhe ihres Preises. Wer jedoch eine Vespa will, will eben genau dieses Paket - Emotion, Stil und ein Hauch italienischer Nonchalance.

Zeitlos schönes Vespa-Design

Hochwertige Stahlkarosserie

Kräftiger, moderner 310-ccm-Motor

Serienmäßige Traktionskontrolle

Komfortable Sitzposition

Ruhiger, unaufdringlicher Klang

Stilvolle Details wie die Lenkerverkleidung und der Sitzbankverschluss

Bedienelemente könnten eleganter sein

Vibrationen im Stand spürbar und sichtbar

Eingriff der Traktionskontrolle sehr abrupt

Stauraum sehr klein

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Die KTM 390 Enduro R ist genau das, was vielen lange gefehlt hat: eine echte Dual-Sport-Maschine, die sich nicht in die Extreme flüchtet. Sie ist weder eine kompromisslose Hardenduro noch ein auf Stollen getrimmtes Naked Bike, sondern ein vielseitiges Werkzeug für Alltag, Reise und Gelände. Einfach in der Bedienung, agil genug für Landstraßen, komfortabel genug für längere Distanzen und mit einem Fahrwerk ausgestattet, das auch ambitioniertes Offroad-Fahren möglich macht. Dabei leistet sie sich kleinere Schwächen wie das spürbare Gewicht, leichte Vibrationen oder eine bissige Hinterradbremse - doch diese relativieren sich angesichts des attraktiven Preises. Wer Vielseitigkeit höher schätzt als technische Perfektion in einem einzelnen Bereich, findet in der 390 Enduro R ein durchdachtes, modernes und sehr ausgewogenes A2-Bike.

vielseitiger Einsatzbereich

gut abgestimmtes, einstellbares Fahrwerk

gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

moderne Elektronik mit Offroad-Optionen

hohe Wartungsintervalle

zugängliche Leistungsentfaltung

Ride-by-Wire mit Verzögerung

keine Tank- oder Reichweitenanzeige im Display

Hinterradbremse schlecht dosierbar

Federbein-Vorspannung nur umständlich verstellbar

Getriebe teils etwas hakelig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Vespa GTS 310 SuperSport vs KTM 390 Enduro R

Preis Vespa GTS 310 SuperSport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 390 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise