CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Technische Daten CFMOTO 1000MT-X 2026 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2019

CFMOTO 1000MT-X 2026
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92.5 mmBohrung92 mm
HubHub70.4 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung112 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum946 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne ElektronikAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,280 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite936 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,425 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)222 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt22.5 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO beweist mit der 1000 MT-X, dass eine vollausgestattete Reiseenduro nicht teuer sein muss. Die verbaute Hardware ist top, auch das Handling braucht kaum Vergleiche zu scheuen, sowohl auf, als auch abseits der befestigten Straßen. Allerdings hinkt die Abstimmung der Assistenz-Systeme da noch hinterher, vor allem die Traktionskontrolle bedarf dringend eines Updates, das seitens des Herstellers auch versprochen wurde. Bekommt man das in den Griff, erhält man ein Premium-Bike zum Okkasionspreis.

Top-Serienausstattung

voll einstellbares KYB-Fahrwerk

harmonischer, kraftvoller Motor

sehr gute Ergonomie

Apple Car Play funktioniert wireless

für Updates muss man nicht zum Händler

gute Brembo-Bremsen

hohe Zuladung möglich

Schlechte Abstimmung der Traktionskontrolle

ungewöhnliche Zusammensetzung der Fahrmodi

leichte Lastwechsel im Langsamfahrbetrieb

überschaubarer Windschutz

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 1000MT-X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Preis CFMOTO 1000MT-X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche