Ducati Multistrada 1260 2018 vs. KTM 1390 Super Adventure R 2026

Ducati Multistrada 1260 2018

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Technische Daten Ducati Multistrada 1260 2018 im Vergleich zu KTM 1390 Super Adventure R 2026

Ducati Multistrada 1260 2018

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Ducati Multistrada 1260 2018

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	106 mm	Bohrung	110 mm
Hub	Hub	71,5 mm	Hub	71 mm
Leistung	Leistung	158 PS	Leistung	173 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9 500 U/min	U/min bei Leistung	9 500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	129,5 Nm	Drehmoment	145 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7 500 U/min	U/min bei Drehmoment	8 000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	13
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Grad	Grad	90	Grad	75
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1 262 ccm	Hubraum	1 350 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	240 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	Sachs	Marke	WP
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	64,8 Grad
Nachlauf	Nachlauf	111 mm	Nachlauf	112 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	267 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Komfort

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1 585 mm	Radstand	1 577 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	825 mm	Sitzhöhe von	880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	232 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	248 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	23 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada 1260 2018

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Die KTM 1390 Super Adventure R ist eine brachiale, aber dennoch kultivierte Big-Enduro. Sie verzichtet auf die sonst in der Oberklasse üblichen elektronischen Komfort-Features, wie Radar-Systeme oder semiaktive Fahrwerke, sondern konzentriert sich voll und ganz auf den Sport- und Offroadeinsatz. Motor und Fahrwerk liefern gewaltige Reserven, das Fahrerlebnis rangiert zwischen extrem und entspannt und auch ein paar kleine Schwächen können den übertriebenen, doch spaßigen und runden Gesamteindruck nicht trüben.

brachialer und gut dosierbarer Motor

hochwertiges WP-XPLOR-Fahrwerk

starke Fahrdynamik auf Asphalt

hohe Offroad-Reserven

gute Elektronik-Abstimmung

guter Lenkeinschlag

umfangreiches Bordwerkzeug

eingeschränkte Fußfreiheit

Lenker im Stehen für große Fahrer zu tief

Kupplung im Stadtverkehr eher streng

Windschildverstellung einfach gelöst

Testmotorrad mit technischem Ausfall

Kettenbelastung bei harter Offroad-Nutzung auffällig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1260 vs KTM 1390 Super Adventure R

Preis Ducati Multistrada 1260

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1390 Super Adventure R

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise