Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs. BMW R 1200 GS 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

BMW R 1200 GS 2009

Übersicht - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs BMW R 1200 GS 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

BMW R 1200 GS 2009

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Technische Daten Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

BMW R 1200 GS 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

BMW R 1200 GS 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	98 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	79.5 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	110 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,250 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	114.1 Nm	Drehmoment	115 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6 U/min	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	12
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	1,199 ccm	Hubraum	1,170 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Federbein

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,250 mm	Länge	2,210 mm
Breite	Breite	980 mm	Breite	915 mm
Höhe	Höhe	1,440 mm	Höhe	1,450 mm
Radstand	Radstand	1,540 mm	Radstand	1,507 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	870 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	261 kg	Gewicht fahrbereit	229 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	23 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1200 GS 2009

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.