Triumph Trident 660 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Technische Daten Triumph Trident 660 2026 im Vergleich zu Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	74 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	51.1 mm	Hub	68.6 mm
Leistung	Leistung	95 PS	Leistung	73.4 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	11,250 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	68 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping,	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
A2-Drosselung möglich	A2-Drosselung möglich	Ja	A2-Drosselung möglich	Ja
Hubraum	Hubraum	660 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Perimeter	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	24.5 Grad	Lenkkopfwinkel	24 Grad
Nachlauf	Nachlauf	108 mm	Nachlauf	90 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	298 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	245 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle,	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,024 mm	Länge	2,085 mm
Breite	Breite	815 mm	Breite	780 mm
Höhe	Höhe	1,088 mm	Höhe	1,105 mm
Radstand	Radstand	1,402 mm	Radstand	1,400 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	195 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	14 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	Reichweite	304 km	Reichweite	333 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	97 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display, ,	Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, ,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Trident 660 2026

Die Triumph Trident 660 macht für das Modelljahr 2026 einen großen Schritt nach vorne und schöpft nun die maximal drosselbare Leistung der A2-Klasse von 95 PS vollständig aus. Das clevere Nakedbike der Mittelklasse punktet außerdem weiterhin mit einem vollständigen Elektronik-Ausstattungspaket ab Werk sowie einer 6-Achsen-IMU. Wer einen ausgewogenen, technisch überdurchschnittlich gut ausgestatteten Allround-Roadster sucht, findet in der Trident 660 einen starken Partner.

ausgewogenes Handling

hochwertige Elektronik & Quickshifter serienmäßig

effektiver Tempomat

gut dosierbare Bremsen

attraktiver Dreizylinderklang

solide Alltagstauglichkeit

moderates Gewicht

sicherheitsrelevante Assistenzsysteme in Serie, toller Motor mit viel Leistung im Klassenvergleich

drosselbar für A2-Führerschein

Gabel nicht einstellbar

LCD/TFT-Cockpit optisch nicht am letzten Stand

Hakenschlüssel für Federbein-Vorspannungseinstellung nötig

Stahlschwinge

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Die Yamaha MT-07 Y-AMT bleibt auch mit automatisierter Schaltung das, was sie seit Jahren auszeichnet: ein unkomplizierter, ehrlicher Allrounder. Das Y-AMT erweitert den Charakter sinnvoll, nimmt Stress aus Alltag und Einstieg, ohne den Fahrspaß zu töten. Besonders im manuellen Modus überzeugt das System mit schneller, stabiler Schaltperformance und echtem Mehrwert – sogar auf der Rennstrecke. Wer maximale Kontrolle und klassische Mechanik sucht, wird weiterhin lieber selbst kuppeln. Wer jedoch Entspannung, Sicherheit und Zugänglichkeit schätzt, findet in der MT-07 Y-AMT eine der vielseitigsten Optionen ihrer Klasse.

Sehr zugängliches, leicht zu fahrendes Motorrad

Y-AMT nimmt Stress aus Alltag, Stadtverkehr und kritischen Situationen

Ideal für Einsteiger, Wiedereinsteiger und entspannte Alltagsfahrer

Manueller Y-AMT-Modus funktioniert wie ein präziser Finger-Quickshifter

Mehr Stabilität in Schräglage durch dauerhaft ruhigen linken Fuß

Verhindert zu frühes Runterschalten (Motorschutz, Sicherheit)

Charakterstarker, drehfreudiger CP2-Motor

Großer Zubehörmarkt, hohe Individualisierbarkeit

Bewährte Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit

Automatikmodus auf der Rennstrecke teilweise unruhig und nicht vorhersehbar

Keine schräglagenabhängige Schaltlogik

Schaltvorgänge im Automatikbetrieb mitunter ruppig

Sportliche Fahrer vermissen etwas Feedback vom Vorderrad

Für Puristen fehlt "die Würze" des klassischen Kuppelns

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-07 Y-AMT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise