BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS 2021

Übersicht - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS 2021

Technische Daten BMW K 1600 GT 2011 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS 2021

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	102.5 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	76 mm
Leistung	Leistung	160 PS	Leistung	136 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	175 Nm	Drehmoment	143 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	12.5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1,254 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Motor mittragend

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,324 mm	Länge	2,207 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	952.5 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	24 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch einstellbares Fahrwerk, topmoderner Motor samt Elektronik, ABS und DTC sowie hochwertigeChassiselemente sorgen dafür, dass man auch bei ausgesprochen flotten Touren richtig Spaß hat. Die K 1600 GT ist also kein Motorrad für die Angebergarage oder den Autobahnliebhaber sondern in der Tat auch ein ganz normales Motorrad mit dem man Kurven genussvoll inhalieren kann.

Dynamische Traktionskontrolle

adaptives Kurvenlicht

erdenkliches Komfortzubehör

stabil

feine Bremsananlage

optimale Sitzposition

gute Verarbeitung.

Relativ hohes Gewicht

in Sonderfällen ist der Traktionsstelle Vorsicht geboten.

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise