Ducati Panigale V2 2020 vs. MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

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Technische Daten Ducati Panigale V2 2020 im Vergleich zu MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020
MV Agusta Stradale 800 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung79 mm
HubHub60,8 mmHub54,3 mm
LeistungLeistung155 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10 750 U/minU/min bei Leistung11 000 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment78,5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9 000 U/minU/min bei Drehmoment9 000 U/min
VerdichtungVerdichtung12,5 Verdichtung13,3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum955 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
MarkeMarkeSachsMarkeMarzocchi

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeRide by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2 056 mmLänge2 130 mm
RadstandRadstand1 436 mmRadstand1 450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)176 kgGewicht trocken (mit ABS)181 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Die Panigale V2 ist für uns die Landstraßen Supersportlerin überhaupt. Ausgereifte elektronische Assistenzsysteme die keine Wünsche offenlassen, Ducati's spaßiger 955 cm³ Zweizylinder-Superquadro-Motor, der mit 155 PS mehr als ausreichend Leistung für die Straße erzeugt, eine tolle Sitzposition und ein großes Maß an Kontrollierbarkeit. Das alles zeichnet die Panigale V2 aus und aus diesem Grund ist sie für uns zum aktuellen Moment wohl "die" Landstraßen Supersportlerin, die aber auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht. Die Panigale V2 dürfte vor allem auch gerade Piloten ansprechen, denen 200 PS Raketen ein Zacken zu viel ist und all jene, die ebenfalls von diesem Kunstwerk auf zwei Rädern verzaubert worden sind.

Wunderschönes und edles Design - sorgt für viele offene Münder!

Überragendes Elektronikpaket sorgt für viel Sicherheit und Spaß im Straßenverkehr

Motor, Ergonomie & Elektronik machen die Maschine unglaublich "Erfahrbar"!

Ein echter Geheimtipp für Supersport Ein- und Wiedereinsteiger

Genau das richtige Maß von vielem, Motorleistung, Fahrwerk, Ergonomie

Im Vergleich zu anderen Motoren in dieser Größenordnung hätten es trotzdem gerne ein/zwei Pferdchen mehr sein dürfen, allerdings gibt es keine wirklich vergleichbaren aktuellen Alternativen zur V2

"Erst" im Race Modus zeigt sie ihr wahres Potenzial

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

Die MV Agusta Stradale 800 ist kein klassischer Tourer. Sie ist ein Funbike mit Reiseelementen, ein Supermoto-Tourer mit italienischem Größenwahn und genau deshalb reizvoll. Die Ergonomie ist speziell, der Motor braucht Drehzahl, das Getriebe kann knochig wirken und das Bedienkonzept verlangt Gewöhnung. Doch wenn man sich darauf einlässt, bekommt man ein seltenes Motorrad mit Charakter, Einarmschwinge, Triple-Auspuff, serienmäßigen Seitentaschen und einer Portion Unvernunft, die moderne Motorräder oft nicht mehr haben.

starker Exotenfaktor

schöner Dreizylinder mit 798 cm³ und rund 115 PS

sehr handlich

hoher Funfaktor

deaktivierbares hinteres ABS

brauchbarer Windschutz

serienmäßige Seitentaschen

eigenständige Optik mit Einarmschwinge und Triple-Auspuff.

sehr spezielle Ergonomie

wenig klassisches Touring-Gefühl

geringer Lenkeinschlag

Motor braucht hohe Drehzahlen

knochige Schaltung, Leerlauf nicht immer leicht zu finden

Bedienung über kleines LC-Display gewöhnungsbedürftig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V2 vs MV Agusta Stradale 800

Preis Ducati Panigale V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis MV Agusta Stradale 800

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Alternative Vergleiche