BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 390 Enduro R 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

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Übersicht - BMW F 450 GS 2026 vs KTM 390 Enduro R 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

Technische Daten BMW F 450 GS 2026 im Vergleich zu KTM 390 Enduro R 2026

BMW F 450 GS 2026
KTM 390 Enduro R 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung89 mm
HubHub51,6 mmHub64 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung45 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8 750 U/minU/min bei Leistung8 500 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment39 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 750 U/minU/min bei Drehmoment7 000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12,6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum420 ccmHubraum398,7 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Kurven-TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Ride by Wire, Moderne Elektronik

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1 465 mmRadstand1 475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von890 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt9 l
ReichweiteReichweite368 kmReichweite264 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert88 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert79 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3,8 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3,4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, BeleuchtungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Die BMW F 450 GS Trophy ist weit mehr als eine geschrumpfte große GS. Sie kombiniert zugängliche A2-Leistung mit erstaunlich viel Fahrspaß, hochwertiger Ausstattung und echtem Abenteuer-Flair. Der neue Zweizylinder überzeugt mit Charakter, die Easy Ride Clutch erleichtert Alltag und leichtes Gelände spürbar, ohne dem Fahrer die Kontrolle zu nehmen. Auf kurvigen Straßen, Schotterwegen und schlechten Pässen fühlt sich die kleine GS besonders wohl. Grenzen zeigen sich bei Autobahntempo, harter Offroad-Nutzung, Zuladung und Windschutz. Trotzdem steckt überraschend viel GS in der F 450 – ein stimmiger Alltags- und Reisebegleiter für Einsteiger, Wiedereinsteiger und erfahrene Fahrer, die bewusst auf großes Gewicht und übermäßige Leistung verzichten wollen.

Charaktervoller, lebendiger 420er-Zweizylinder

Sehr handlich und leichtfüßig auf Straße und Schotter

Easy Ride Clutch erleichtert Alltag, Stadtverkehr und leichtes Gelände

Gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

Ordentliche Reichweite dank niedrigem Verbrauch

Hochwertige GS-typische Bedienung und modernes TFT-Display

Viel Vertrauen für weniger erfahrene Fahrer

Überraschend geländetauglich für eine A2-Reiseenduro

Kein Tempomat verfügbar

Windschutz der Trophy nur mäßig

Speichenfelgen zum Marktstart noch nicht lieferbar

Bei abgeschaltetem Motor rollt das Motorrad mit ERC zurück

Zuladung für Reisen zu zweit mit Gepäck eingeschränkt

Oberhalb von 130 km/h spürbare Leistungsgrenzen

BMW-typische Aufpreispolitik kann den Preis deutlich erhöhen

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

Die KTM 390 Enduro R ist genau das, was vielen lange gefehlt hat: eine echte Dual-Sport-Maschine, die sich nicht in die Extreme flüchtet. Sie ist weder eine kompromisslose Hardenduro noch ein auf Stollen getrimmtes Naked Bike, sondern ein vielseitiges Werkzeug für Alltag, Reise und Gelände. Einfach in der Bedienung, agil genug für Landstraßen, komfortabel genug für längere Distanzen und mit einem Fahrwerk ausgestattet, das auch ambitioniertes Offroad-Fahren möglich macht. Dabei leistet sie sich kleinere Schwächen wie das spürbare Gewicht, leichte Vibrationen oder eine bissige Hinterradbremse - doch diese relativieren sich angesichts des attraktiven Preises. Wer Vielseitigkeit höher schätzt als technische Perfektion in einem einzelnen Bereich, findet in der 390 Enduro R ein durchdachtes, modernes und sehr ausgewogenes A2-Bike.

vielseitiger Einsatzbereich

gut abgestimmtes, einstellbares Fahrwerk

gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

moderne Elektronik mit Offroad-Optionen

hohe Wartungsintervalle

zugängliche Leistungsentfaltung

Ride-by-Wire mit Verzögerung

keine Tank- oder Reichweitenanzeige im Display

Hinterradbremse schlecht dosierbar

Federbein-Vorspannung nur umständlich verstellbar

Getriebe teils etwas hakelig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 450 GS vs KTM 390 Enduro R

Preis BMW F 450 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 390 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche