KTM 390 Adventure SW 2023 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Technische Daten KTM 390 Adventure SW 2023 im Vergleich zu Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure SW 2023
Kawasaki KLE500 SE 2026
KTM 390 Adventure SW 2023
KTM 390 Adventure SW 2023
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung70 mm
HubHub60 mmHub58,6 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung45 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9 000 U/minU/min bei Leistung9 000 U/min
DrehmomentDrehmoment37 NmDrehmoment42,6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7 000 U/minU/min bei Drehmoment6 000 U/min
VerdichtungVerdichtung12,6 Verdichtung11,3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum373,2 ccmHubraum451 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUni Trak
FederwegFederweg177 mmFederweg196 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63,5 GradLenkkopfwinkel28 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser230 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1 430 mmRadstand1 555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)172 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)195 kg
TankinhaltTankinhalt14,5 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite430 kmReichweite400 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert78 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert93 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3,37 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Die Kawasaki KLE500 2026 ist kein Offroad-Monster, sondern eine ausgewogen positionierte A2-Reiseenduro mit klarer Allround-Ausrichtung. Sie überzeugt mit stabilem Fahrwerk, gutmütigem Motor und gelungener Ergonomie und markiert einen soliden Neuanfang Kawasakis im Adventure-Segment. Kleine Schnitzer erlaubt sie sich, wovon aber nur einer wirklich ärgerlich ist.

gutmütiger und berechenbarer Motor

stabiles und komfortables Fahrwerk

gelungene Ergonomie für viele Körpergrößen

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Sauber arbeitendes Getriebe

geringe Bodenfreiheit

Kaum Offroad-Reifen kompatibel mit seltsamer Hinterraddimension

Windschutz überschaubar trotz höherem Windschild

keine Optionen für Quickshifter oder Tempomat

ABS nur komplett abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Adventure SW vs Kawasaki KLE500 SE

Preis KTM 390 Adventure SW

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki KLE500 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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