Honda GB350S 2026 vs. Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Technische Daten Honda GB350S 2026 im Vergleich zu Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Tracker 400 2026

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	70 mm	Bohrung	89 mm
Hub	Hub	90.5 mm	Hub	64 mm
Leistung	Leistung	21 PS	Leistung	42 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,500 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	29 Nm	Drehmoment	37.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,000 U/min	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	12
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, ,
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	348 ccm	Hubraum	398 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Perimeter, Zentralrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	230 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,175 mm	Länge	2,033 mm
Breite	Breite	790 mm	Breite	857 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,050 mm
Radstand	Radstand	1,440 mm	Radstand	1,371 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	800 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	179 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	173 kg
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	61 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	84 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.6 l/100km
Euro-Norm	Euro-Norm	Euro 5+	Euro-Norm	Euro 5+

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer,	Ausstattung	LED-Scheinwerfer,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda GB350S 2026

Die Honda GB350S ist ein Motorrad, das bewusst einen Schritt zurück macht und genau dadurch enorm viel gewinnt. Sie verzichtet auf technische Reizüberflutung und liefert stattdessen Ruhe, Charakter und ein erstaunlich intensives Fahrerlebnis. Nicht schnell, nicht laut, aber ehrlich und nachhaltig begeisternd. Ein Motorrad für Menschen, die wieder fühlen wollen, warum sie einst mit dem Motorradfahren begonnen haben.

sehr harmonischer Motorcharakter

beruhigender, charakterstarker Sound

hohe Verarbeitungsqualität

spielerisches Handling im Alltag

niedriger Verbrauch und große Reichweite

zugängliche Ergonomie

hohe emotionale Bindung

begrenzte Spitzenleistung

kaum Stauraum

wenig Reserven bei hohen Dauertempi

geringe Individualisierung ab Werk

defensive Traktionskontrolle

Triumph Tracker 400 2026

Die Triumph Tracker 400 ist innerhalb der britischen 400er-Baureihe klar die sportlichste Variante. Sie kombiniert simple, erprobte Technik mit einer gezielt fahrdynamischeren Ausrichtung als ihre Schwestermodelle. Der Fokus liegt klar auf Agilität, direktem Feedback und einem unterhaltsamen Fahrerlebnis. Ausstattung und Langstreckentauglichkeit treten hier bewusst in den Hintergrund. Damit ist sie erste Wahl für all jene, die ein leichtes, zugängliches A2-Motorrad mit klarem Fokus auf Fahrspaß suchen – ohne Anspruch auf Leistungsexplosionen oder High-Tech-Elektronik.

Agiles Handling

fairer Preis

tadellose Verarbeitung

coole Optik

harmonisches Gesamtpaket ohne gravierende Schwächen

kein Quickshifter erhältlich

LCD- statt TFT-Display

spitzer Kniewinkel für Großgewachsene

überschaubare Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda GB350S vs Triumph Tracker 400

Preis Honda GB350S

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tracker 400

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.