Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Technische Daten Triumph Street Triple 765 RX 2026 im Vergleich zu KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026
KTM 990 RC R 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung92,5 mm
HubHub53,4 mmHub70,4 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung130 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12 000 U/minU/min bei Leistung9 500 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment103 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9 500 U/minU/min bei Drehmoment6 750 U/min
VerdichtungVerdichtung13,25 Verdichtung13,5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungssystemeKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum947 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
FederwegFederweg115 mmFederweg147 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
FederwegFederweg131,2 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1 397 mmRadstand1 481 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von839 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)195 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt15,7 l
ReichweiteReichweite288 kmReichweite334 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert119 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5,2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4,7 l/100km
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+
WartungsintervallWartungsintervall10 000 kmWartungsintervall60 000 km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, BeleuchtungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Die neue Triumph Street Triple RX richtet sich kompromisslos an sportlich orientierte Fahrer. Mit ihrem drehfreudigen 765-Kubik-Dreizylinder, dem hochwertigen Öhlins-Fahrwerk, den bissigen Brembo-Stylema-Bremsen und der konsequent vorderradorientierten Ergonomie bringt sie so viel Rennstrecken-DNA auf die Landstraße wie kaum ein anderes Naked Bike ihrer Klasse. Gleichzeitig verlangt sie ihrem Fahrer aber mehr Einsatz ab als die Trident 800. Wer den Motor gerne ausdreht, präzise Linien fährt und maximale Rückmeldung sucht, wird von der RX begeistert sein. Für den Alltag ist sie bewusst kompromisslos ausgelegt, genau darin liegt aber auch ihre Stärke. Als neues Topmodell der Street-Triple-Baureihe setzt die RX den Fokus klar auf Fahrdynamik und Emotion und spricht all jene an, die auf der Landstraße oder gelegentlich auch auf der Rennstrecke das Maximum aus jedem Kilometer herausholen möchten.

Drehfreudiger, begeisternder Triple-Motor

Überragendes Öhlins-Fahrwerk mit voller Einstellbarkeit

Extrem präzises und direktes Handling

Hervorragendes Gefühl fürs Vorderrad

Brembo-Stylema-Bremsanlage auf Top-Niveau

Hohe Schräglagenfreiheit und sportliche Ergonomie

Geringes Gewicht und spielerisches Einlenkverhalten

Moderne Elektronik inklusive Quickshifter und Tempomat

Fahrdynamik und Rückmeldung auf Referenzniveau

Sportliche Sitzposition und Lenkerstummel auf langen Strecken anstrengend

Motor verlangt häufige Gangwechsel für maximale Performance

Hoher Anschaffungspreis

Fahrwerk für schlechte Straßen straff abgestimmt

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Die KTM 990 RC R ist ein Supersportler, der seine Herkunft nie verleugnet, aber im Alltag deutlich mehr kann, als man ihm auf den ersten Blick zutraut. Auf der Rennstrecke überzeugt sie mit hoher Stabilität, viel Rückmeldung, einem druckvollen, gut kontrollierbaren Motor und einer Ergonomie, die auch ambitioniertes Fahren unterstützt. Im Alltag punktet sie vor allem mit ihrem hervorragenden Touch-Display, der integrierten Navigation und überraschend guten Autobahn-Qualitäten. Gleichzeitig verlangt sie ihrem Fahrer aber Kompromissbereitschaft ab: Hitze im Stadtverkehr, die sportliche Sitzposition und eine Bremse mit etwas hohem Kraftaufwand machen klar, dass Komfort hier nie oberste Priorität hatte. Genau darin liegt aber auch ihr Reiz: Die 990 RC R ist kein vernünftiges Alltagsmotorrad, sondern ein emotionaler Supersportler, der selbst gewöhnliche Wege besonders macht.

Sehr stabiles Fahrverhalten mit viel Rückmeldung

Druckvoller, gut fahrbarer Motor mit breitem nutzbarem Leistungsband

Gute Ergonomie für sportliche Fahrweise auf Straße und Rennstrecke

Starkes Touch-Display im breiten Kinoformat

Integriertes GPS mit Offline-Navigation als echter Alltagsbonus

Überraschend souverän und stabil auf der Autobahn

Gut funktionierende Elektronik und intuitive Bedienung während der Fahrt

Spürbare Hitzeentwicklung im Stadtverkehr und Stop-and-go

Sportliche Sitzposition auf Dauer im Alltag anstrengend

Bremse gut dosierbar, aber mit etwas hohem Handkraftbedarf

Viele interessante Funktionen nur gegen Aufpreis erhältlich

Kein automatisierter Lap Timer trotz vorhandener GPS-Hardware

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RX vs KTM 990 RC R

Preis Triumph Street Triple 765 RX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 990 RC R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche