KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Monster 2021

Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die Ducati Monster Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die mit ihren technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen beeindrucken. Die KTM 890 Duke wird von einem Reihe-Motor angetrieben, der eine Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm bietet. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung, und der Hubraum beträgt 889 ccm. Das Fahrwerk der KTM 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän-Gitterrohr und bietet eine solide Basis für das Bike. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben, die radial angeordnet sind. Die KTM 890 Duke verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm, und die Sitzhöhe beginnt bei 820 mm. Das trockene Gewicht der KTM 890 Duke beträgt 169 kg, und der Tankinhalt beträgt 14 l. Die Ausstattung umfasst Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Die Ducati Monster Modelljahr 2021 ist ebenfalls ein Naked Bike, das mit einer beeindruckenden Leistung aufwartet. Der Motor der Ducati Monster ist ein V2-Motor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung, und der Hubraum beträgt 937 ccm. Das Fahrwerk der Ducati Monster besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Aluminium und trägt zur Steifigkeit und Stabilität des Bikes bei. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben, die radial angeordnet sind. Die Ducati Monster verfügt über eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1474 mm, und die Sitzhöhe beginnt bei 820 mm. Das trockene Gewicht der Ducati Monster beträgt 166 kg, und der Tankinhalt beträgt 14 l. Die Ausstattung umfasst LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 hat einige Stärken, die sie von der Ducati Monster unterscheiden. Der drehfreudige Motor der KTM 890 Duke sorgt für eine aufregende Beschleunigung und ein quirliges Handling. Der butterweiche Quickshifter ermöglicht ein reibungsloses Schalten, während das umfangreiche Elektronikpaket mit Funktionen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle bietet. Die KTM 890 Duke weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version, da sie bereits eine beeindruckende Leistung bietet.

Die Ducati Monster Modelljahr 2021 hat ebenfalls beeindruckende Stärken. Der kräftige V2-Motor der Ducati Monster bietet viel Druck ab niedrigen Drehzahlen und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Das umfangreiche Elektronikpaket der Ducati Monster, einschließlich Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, bietet eine hohe Sicherheit und Kontrolle. Das neutrale Handling der Ducati Monster ermöglicht eine präzise und agile Fahrt, während die Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit das Bike vielseitig einsetzbar macht.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der KTM 890 Duke Modelljahr 2021 ist der Quickshifter aufpreispflichtig, was für einige potenzielle Käufer ein Nachteil sein könnte. Die Ducati Monster Modelljahr 2021 könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse im Fahrwerk vertragen, um das Fahrerlebnis noch weiter zu verbessern.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 als auch die Ducati Monster Modelljahr 2021 beeindruckende Leistungen und Ausstattungsmerkmale. Die KTM 890 Duke punktet mit ihrem drehfreudigen Motor und ihrem quirligen Handling, während die Ducati Monster mit ihrem kräftigen V2-Motor und ihrem umfangreichen Elektronikpaket beeindruckt. Beide Motorräder bieten eine tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit, wobei die KTM 890 Duke auf der Landstraße keine Wünsche nach der R-Version aufkommen lässt. Die KTM 890 Duke hat den Vorteil eines butterweichen Quickshifters, während die Ducati Monster mit einem serienmäßigen Quickshifter aufwartet. Die KTM 890 Duke hat den Nachteil, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist, während die Ducati Monster das Potenzial hat, das Fahrwerk in dieser Preisklasse zu verbessern. Insgesamt sind beide Motorräder beeindruckende Vertreter ihrer Klasse und bieten den Fahrern ein aufregendes und vielseitiges Fahrerlebnis.

Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung90.7 mmBohrung94 mm
HubHub68.8 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser53 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt
FederwegFederweg150 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf93 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,474 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Ducati Monster

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Ducati Monster 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster 2021 um etwa 11% höher. Im Vergleich zur Ducati Monster 2021 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Monster. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster veröffentlicht am 02.12.2020.

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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