Honda CB650R E-Clutch 2025 vs. Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

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Technische Daten Honda CB650R E-Clutch 2025 im Vergleich zu Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025
Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung52 mm
HubHub46 mmHub58.7 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung14 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment63 NmDrehmoment12 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungFliehkraft
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeAutomatik
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum125 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungTriebsatzschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser220 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne12 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten12 Zoll
LängeLänge2,120 mmLänge1,980 mm
BreiteBreite750 mmBreite765 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,385 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von790 mm
TankinhaltTankinhalt15.4 lTankinhalt7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA1, B196
ReichweiteReichweite314 kmReichweite269 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert112 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert60 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert2.6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Die Honda CB650R E-Clutch hat in unserem Dauertest 2024 durch ihre Kombination aus klassischem Vierzylinder-Motor und modernster E-Clutch-Technologie überzeugt. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrerlebnis, das sowohl im Alltag als auch auf sportlichen Ausfahrten Freude bereitet. Trotz kleinerer Schwächen, wie dem höheren Gewicht und den serienmäßigen Reifen, bleibt sie ein zuverlässiges und leistungsstarkes Naked-Bike, das sich vor allem durch Komfort, Benutzerfreundlichkeit und innovative Technik auszeichnet.

Kraftvoller und laufruhiger Vierzylinder-Motor

Innovatives E-Clutch-System für komfortables Schalten

Gutes Fahrwerk für sportliches und komfortables Fahren

Benutzerfreundliche Ergonomie und intuitives TFT-Display

Höheres Gewicht im Vergleich zur Konkurrenz

Serienreifen bieten verbesserungswürdiges Handling

Leichte Vibrationen bei hohen Drehzahlen

Fahrwerk stößt bei sehr schnellen Fahrten an seine Grenzen

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Die Vespa GTS 125 SuperSport überzeugt als stilvoller, komfortabler und alltagstauglicher Roller, der in der Stadt seine wahren Stärken ausspielt. Ihr moderner, flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor mit 14 PS bietet genügend Leistung, um entspannt durch den Verkehr zu gleiten, und dank des vertrauten Vespa-Designs bleibt der Auftritt elegant und klassisch. Für Pendlerinnen und Pendler, die überwiegend in der Stadt unterwegs sind, ist die GTS 125 eine gute Wahl.

Stilvolles, zeitloses Design

Genügend Leistung für die Stadt

Agiles Fahrverhalten und hohe Wendigkeit im Stadtverkehr

Angenehme Sitzposition und hoher Fahrkomfort

Serienmäßige Start-Stop-Automatik für mehr Effizienz

Wertstabil

Bremse braucht Kraft

Stauraum unter der Sitzbank fällt eher klein aus

Bedienelemente am Lenker könnten hochwertiger ausfallen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB650R E-Clutch vs Vespa GTS 125 Super Sport

Preis Honda CB650R E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Vespa GTS 125 Super Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche