Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Technische Daten Benda LFC 700 2025 im Vergleich zu Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	48 mm	Hub	113 mm
Drehmoment	Drehmoment	60 Nm	Drehmoment	138.9 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,600 U/min	U/min bei Drehmoment	2,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.4	Verdichtung	9.5
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	676.9 ccm	Hubraum	1,811 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	300 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	35 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,440 mm	Länge	2,630 mm
Breite	Breite	880 mm	Breite	1,012 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,176 mm
Radstand	Radstand	1,720 mm	Radstand	1,730 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	695 mm	Sitzhöhe von	660 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	287 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	370 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	20.8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benda LFC 700 2025

Die Benda LFC 700 ist ein Motorrad, das sich bewusst jeder Kategorisierung entzieht. Mit ihrem brachialen Auftritt, dem emotionalen Reihenvierzylinder und der spektakulären Reifenkombination ist sie mehr Show als Sport, mehr Charakter als Vernunft - und genau das ist ihre Stärke. Sie verlangt dem Fahrer körperlich einiges ab, bietet aber im Gegenzug ein Fahrerlebnis, das man bei kaum einem anderen Motorrad bekommt. Wer sie versteht, wird sie lieben. Wer sie mit klassischer Cruiser-Logik bewertet, wird scheitern.

Einzigartiges Design mit Concept-Bike-Charakter

Emotionaler, kerniger Reihenvierzylinder-Sound

Überraschend hochwertige Bremsanlage mit Brembo-Komponenten

Voll einstellbares Fahrwerk (KYB) mit gutem Komfort

Niedrige Sitzhöhe & sicherer Stand für kleinere Fahrer*innen

Sehr gute Rückspiegel mit weiter Sicht

Starker Auftritt zu einem vergleichsweise fairen Preis

Ruppige Gasannahme im unteren Drehzahlbereich

Handling bei niedrigem Tempo schwerfällig und kraftintensiv

Lenkerposition beim Rangieren ungünstig – vor allem für kleinere Personen

Soziusplatz nur für Kurzstrecken geeignet

Knarzende Tankverkleidung stört hochwertigen Eindruck im Stand

Indian Chief Classic 2013

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Benda LFC 700 vs Indian Chief Classic

Preis Benda LFC 700

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Indian Chief Classic

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