Suzuki SV-7GX 2026 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800 2024

Technische Daten Suzuki SV-7GX 2026 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	81 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	62,6 mm	Hub	70 mm
Leistung	Leistung	73,4 PS	Leistung	83 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8 500 U/min	U/min bei Leistung	8 500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	64 Nm	Drehmoment	78 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6 800 U/min	U/min bei Drehmoment	6 800 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11,2	Verdichtung	12,8
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	645 ccm	Hubraum	776 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	125 mm	Federweg	150 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	129 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25 Grad	Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	Nachlauf	106 mm	Nachlauf	124 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	290 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	260 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2 160 mm	Länge	2 345 mm
Breite	Breite	910 mm	Breite	975 mm
Höhe	Höhe	1 295 mm	Höhe	1 310 mm
Radstand	Radstand	1 445 mm	Radstand	1 515 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	223 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17,4 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	Reichweite	414 km	Reichweite	454 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,2 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,4 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung, Windschild	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki SV-7GX 2026

Die Suzuki SV-7GX ist kein Motorrad für Stammtisch-Helden, sondern für echte Kilometer im Alltag. Sie kombiniert den sympathischen V2-Charakter mit moderner Elektronik, gutem Windschutz und einem Preis, der in dieser Klasse richtig stark ist. Beim Rangieren spürt man die 211 kg, und sehr große Piloten oder Adrenalin-Junkies werden woanders glücklicher. Für alle anderen ist sie eine erstaunlich runde, zugängliche und verdammt empfehlenswerte Suzuki.

sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

schmaler und vertrauter V2-Charakter

großartiger Quickshifter

zugängliche Ergonomie für viele Fahrer

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Angenehmer Fahrkomfort

211 kg beim Rangieren spürbar

für sehr große Piloten zu kompakt

Gepäckträger sehr robust aber grobschlächtig gestaltet

Suzuki V-Strom 800 2024

Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt im Reisetest mit viel Ausgewogenheit. Sie fährt sich entspannt im Alltag, bleibt auf langen Etappen komfortabel und liefert auf kurvigen Straßen mehr Fahrspaß, als ihr nüchterner Auftritt vermuten lässt. Gerade diese Vielseitigkeit macht sie zu einer starken Reisebegleiterin.

umgänglicher, doch spaßig druckvoller Zweizylindermotor

hoher Fahrkomfort

entspannte Ergonomie

gutmütiges und berechenbares Fahrverhalten

ausgewogene Touring-Qualitäten

souverän auf wechselndem Asphalt

Fahrwerk bei sehr ambitionierter Gangart klar komfortorientiert

begrenzte Schräglagenfreiheit

für groben Offroad-Einsatz nur eingeschränkt geeignet (ABS nicht abschaltbar)

Windschutz für große Piloten nur okay, nicht brilliant

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki SV-7GX vs Suzuki V-Strom 800

Preis Suzuki SV-7GX

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 800

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise