BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradliebhaber machen.

Beginnen wir mit der BMW R 1250 GS 2022. Dieses Modell verfügt über einen drehmomentstarken Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Motorbauart und dem Kardanantrieb machen ihn zu einer robusten und zuverlässigen Wahl. Das Fahrwerk der R 1250 GS besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einer Einarmschwinge hinten, was zu einer ausgezeichneten Federung und einer angenehmen Fahrt beiträgt. Die BMW ist mit einem Stahlrahmen ausgestattet, der eine solide Basis für das Motorrad bietet. Die Bremsen sind doppelscheibig und bieten eine gute Verzögerung. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe und Kurven-ABS.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, was zu einer direkten Kraftübertragung führt. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Tiger 900 GT Pro bietet eine elektronisch einstellbare Federung, die eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen ermöglicht. Der Rahmen besteht aus einem Gitterrohr, was zu einer guten Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht führt. Die Bremsen sind ebenfalls doppelscheibig und bieten eine gute Bremsleistung. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Ride by Wire.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Beide Modelle haben 19-Zoll-Reifen vorne und 17-Zoll-Reifen hinten, was zu einer guten Balance zwischen Straßen- und Offroad-Fähigkeiten führt. Der Radstand der BMW beträgt 1525 mm, während der der Triumph 1556 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW kann zwischen 850 mm und 870 mm eingestellt werden, während die Triumph eine Sitzhöhe von 810 mm bis 830 mm bietet. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 20 Litern, was für lange Fahrten ausreichend ist.

In Bezug auf die Ausstattung bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2022 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 moderne Features wie LED-Scheinwerfer und einstellbare Windschilde. Die BMW verfügt über Kurvenlicht, während die Triumph mit LED-Tagfahrlicht und Sitzheizung ausgestattet ist. Beide Modelle verfügen über TFT-Displays, die eine gute Ablesbarkeit und eine einfache Bedienung bieten.

Die BMW R 1250 GS 2022 zeichnet sich durch ihren extrem drehmomentstarken Boxermotor aus, der eine beeindruckende Leistung bietet. Die bequeme Sitzposition und die langstreckentaugliche Ergonomie machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Fahrten. Die BMW bietet auch eine tolle App-Integration und ein ausgereiftes Bedienkonzept. Das Handling ist dank des starken Vertrauens in die Front und der einfachen Fahrbarkeit ausgezeichnet. Darüber hinaus bietet die BMW viele Individualisierungsmöglichkeiten, um den persönlichen Vorlieben gerecht zu werden.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hingegen punktet mit ihrem zugänglichen und souveränen Motor. Die gemütliche Ergonomie und das üppige Elektronik-Paket machen sie zu einer komfortablen Wahl. Der gute Windschutz und die Sitzheizung tragen zum Komfort bei, sowohl für den Fahrer als auch für den Sozius. Die Tiger 900 GT Pro ist außerdem mit einem Top-Quickshifter ausgestattet, der schnelle und reibungslose Gangwechsel ermöglicht.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die BMW R 1250 GS 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen können hakelig sein und die Sitzbank könnte straffer sein. Darüber hinaus sind Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrwerk kann für sportliche Fahrer zu weich sein und leichte Motorvibrationen auf der Autobahn sind spürbar.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS 2022 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 solide Optionen im Enduro-Segment. Die BMW überzeugt mit ihrem drehmomentstarken Motor und ihrer bequemen Sitzposition, während die Triumph mit ihrem zugänglichen Motor und ihrem komfortablen Fahrgefühl punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung78 mm
HubHub76 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf133.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite952.5 mmBreite930 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von810 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis830 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.

Zugänglicher, souveräner Motor

Sehr gemütliche Ergonomie

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Auch für die Sozia sehr komfortabel (Sitzheizung!)

Top Quickshifter

Für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk

Leichte Motor-Vibrationen auf der Autobahn spürbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2022 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2022 um etwa 52% höher. Die BMW R 1250 GS 2022 erfährt einen Verlust von 760 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 190 EUR für die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sind mehr BMW R 1250 GS 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 36 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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