MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Loading...

Technical Specifications MV Agusta Enduro Veloce 2024 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung81 mmBohrung84 mm
HubHub60.2 mmHub70 mm
LeistungLeistung124 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung13.4 Verdichtung12.8
HubraumHubraum931 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

FederwegFederweg210 mmFederweg220 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg210 mmFederweg220 mm

Chassis

NachlaufNachlauf118 mmNachlauf114 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,360 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite980 mmBreite975 mm
RadstandRadstand1,610 mmRadstand1,570 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von855 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
ReichweiteReichweite357 kmReichweite454 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Die MV Agusta Enduro Veloce überzeugt als vielseitige und leistungsstarke Reiseenduro, die sowohl durch ihre technischen Features als auch den hohen Fahrspaß und ihre hervorragende Ergonomie besticht. Sie ist ein Motorrad, das sowohl auf langen Touren als auch im sportlichen Einsatz auf kurvigen Straßen eine gute Figur macht und sich als zuverlässiger Begleiter für anspruchsvolle Fahrer erweist.

Kraftvoller Dreizylinder-Motor

Sehr dynamisches Fahrverhalten für eine 21-Zoll-Reise-Enduro

Gut gepolsterte und verstellbare Sitzbank, komfortabel für lange Strecken

Volle Einstellbarkeit der Federung vorne und hinten

Hohe Zuladung

praktisches Handrad zur schnellen Federvorspannungsverstellung

Platzangebot und Ergonomie hervorragend für Fahrer und Sozius Charismatischer Sound

Hinterleuchtete Schalter

Einigermaßen zugängliche Sitzhöhe für ein 21 Zoll Motorrad

ABS kann mit dem sportlichen Charakter des Motorrades nicht ganz Schritt halten und regelt etwas zu früh

Nicht verstellbarer Windschild

Fehlende Heizgriffe

Quickshifter kann gelegentlich ruckeln

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

großartiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

toller Quickshifter up/down Serie

sehr praxistaugliches Motorrad

harmonisches und angenehmes Handling auf Asphalt und Straße

ausgesprochen universell einsetzbares Motorrad

sehr robuste Konstruktion - Motorrad wirkt zuverlässig und spendet Vertrauen

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen bei Standardsitzbank

Schräglagenfreiheit auf Asphalt bremst sportliche Piloten

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

Hohes Gewicht nervt beim Rangieren

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Enduro Veloce vs Suzuki V-Strom 800DE

Price MV Agusta Enduro Veloce

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons