Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. KTM 125 Duke 2016

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

KTM 125 Duke 2016

KTM 125 Duke 2016

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Technical Specifications Honda CBR650R E-Clutch 2025 compared to KTM 125 Duke 2016

Honda CBR650R E-Clutch 2025
KTM 125 Duke 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung58 mm
HubHub46 mmHub47.2 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung15 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment63 NmDrehmoment12 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,499.99 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung12.6
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum649 ccmHubraum125 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP

Fahrwerk hinten

AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmedirekt

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,367 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)211 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)127 kg
TankinhaltTankinhalt15.4 lTankinhalt11 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.

Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder

stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel

Gut abgestimmte Bremsen

Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie

Grandioses E-Clutch System

Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept

Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen

Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

KTM 125 Duke 2016

KTM 125 Duke 2016

Für 16-jährige und B-111-Besitzer ist die KTM 125 Duke ein Segen, weil sie keine kleine Mopedmarke ist, sondern eine richtige Motorradmarke mit sportlichem Prestige und hohem Coolness-Faktor. Dem Schulalter entwachsene Motorradfahrer werden Leistung vermissen und die kleinste Duke eher für sehr kurze Alltagswege benutzen, wenn überhaupt. Ich würde ihr dann eher einen Roller vorziehen, der hat auch noch Stauraum.

extrem wendig

hochwertige Ausstattung

Power Parts zur Individualisierung

wenig Komfort

bescheidene Leistung

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R E-Clutch vs KTM 125 Duke

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Price KTM 125 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons