Beta RR Race 2T 250/300 2025 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Race 2T 250/300 2025

Beta RR Race 2T 250/300 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Technische Daten Beta RR Race 2T 250/300 2025 im Vergleich zu Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Race 2T 250/300 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung66.4 mmBohrung66.4 mm
HubHub72 mmHub72 mm
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung13.2
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung2-TaktTaktung2-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum249 ccmHubraum249 ccm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife

Daten und Abmessungen

LängeLänge2,172 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite815 mmBreite830 mm
HöheHöhe1,270 mmHöhe1,270 mm
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,482 mm

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Beta RR Race 2T 250/300 2025

Beta RR Race 2T 250/300 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Die Beta RR X-PRO 250 kombiniert agiles Handling mit starker Leistung und kraftvollem Drehmoment. Sie ist ideal für Fahrer, die sowohl Präzision in technischen Passagen als auch Power in schwierigen Geländeabschnitten wie Sanddünen suchen. Vielseitig einsetzbar, robust und zuverlässig – ein Allrounder für anspruchsvolle Offroad-Bedingungen.

leichtes und agiles Handling

berechenbares Ansprechverhalten

geringer Kraftaufwand bei technischen Passagen

flexible und komfortable Sitzposition

zuverlässige Kühlung auch bei hohen Temperaturen

kraftvolles Drehmoment

präzise Gasannahme

starke Leistung im oberen Drehzahlbereich

hervorragende Traktion auf Sand und Felsen

praxistaugliches und flexibel anpassbares Fahrwerk

effektive Vibrationseindämmung

robuste Bauweise

vielseitig einsetzbar

neuer Magnet-Killswitch war nicht robust genug - Probleme bei starken Vibrationen

Grafik-Aufkleber zeigen in der Praxis rasche Verschleisserscheinungen

überdurchschnittlich hoher 2-Takt Ölbedarf

Alternative Vergleiche