BMW K 1600 GT 2025 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

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Technical Specifications BMW K 1600 GT 2025 compared to BMW R 1300 RT 2025

BMW K 1600 GT 2025
BMW R 1300 RT 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung72 mmBohrung106.5 mm
HubHub67.5 mmHub73 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung145 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment149 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC, Schlepphebel
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,300 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelelever
FederwegFederweg115 mmFederweg149 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungParalever
FederwegFederweg135 mmFederweg158 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf115 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser285 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,324 mmLänge2,229 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite971 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von780 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis860 mm
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt24 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit200 km/hHöchstgeschwindigkeit200 km/h
ReichweiteReichweite449 kmReichweite489 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert137 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert113 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungConnectivity, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse, Integriertes Navigationssystem

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs BMW R 1300 RT

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 RT

Model year
Current average market prices

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH