Yamaha MT-07 2018 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

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Overview - Yamaha MT-07 2018 vs Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Technical Specifications Yamaha MT-07 2018 compared to Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Yamaha MT-07 2018
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Motor und Antrieb

LeistungLeistung75 PSLeistung22 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment22.3 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment5,000 U/min
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum278 ccm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt9.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Die MT-07 ist eine unglaubliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen läßt. Die Bremsen packen ordentlich zu, das Handling ist herrlich und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und sogar darüber. Das leichte Handling passt da bestens dazu und auch das aggressive Design mit den vielen Ecken und Kanten kann gefallen. Lediglich das Fahrwerk geht den typisch guten Kompromiss zwischen Komfort und Sport ein und soll wohl daran erinnern, dass die günstige MT-07 auch für Einsteiger eingies zu bieten hat.

Extrem agiler Motor

sehr leichtes Handling

niedriges Gewicht

aggressiv kantige Optik

kräftige Bremsen

angenehme Sitzposition

kerniger Sound

Fahrwerk etwas weich

Fußrasten schleifen flott

teilweise günstige Plastikteile

langweilige Telegabel

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Auch bei der Super-Vespa ist unter der Sitzbank kein Platz für einen Integral-Helm. Will man nicht mit dem Hut in der Hand in Stadt und Land herumlaufen, muss man sich einen Jet-Helm nehmen. Da gibt’s ziemlich fesche Ware, aber die ist nicht billig, wie die Vespa selbst. 5.000 Euronen sind nicht wenig.

Verbesserter Motor

spontaneres Ansprechverhalten

positives Fahrgefühl

komfortables Fahrverhalten.

Nur in zwei verschiedenen Farben erhältlich

begrenzter Stauraum.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-07 vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Price Yamaha MT-07

Model year
Current average market prices

Price Vespa GTS 300 i.e. Super

Model year
Current average market prices

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