Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Übersicht - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z H2 SE Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Bereichen unterscheiden.

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zeichnet sich durch ihr kräftiges V4-Triebwerk aus, das eine Leistung von 175 PS und ein Drehmoment von 121 Nm bietet. Der Motorbauart V verleiht der Tuono einen herrlichen Sound und sorgt für ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Die sportliche Sitzposition ermöglicht eine aggressive Fahrhaltung und eine gute Kontrolle über das Motorrad. Das Öhlins-Fahrwerk, sowohl vorne als auch hinten, ist elektronisch einstellbar und bietet eine ausgezeichnete Dämpfung und Stabilität. Die Bremsanlage mit den 330 mm großen Doppelscheiben und den Vierkolben-Bremssätteln von Brembo sorgt für eine hervorragende Verzögerung. Das umfangreiche Elektronik-Package umfasst unter anderem Anti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 ist zudem mit LED-Tagfahrlicht, einem LED-Scheinwerfer und einem TFT-Display ausgestattet. Die hübsche Optik der Tuono rundet das Gesamtpaket ab.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Die Kawasaki Z H2 SE 2021 hingegen beeindruckt mit einem unfassbar starken Motor, der eine Leistung von 200 PS und ein Drehmoment von 137 Nm bietet. Der Reihenmotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das elektronische Fahrwerk, das von Showa hergestellt wird, bietet einen hohen Komfort und eine gute Dämpfung. Die Kawasaki Z H2 SE 2021 verfügt über eine eigenständige Optik mit einem guten Windschutz für ein Naked Bike. Die Bremsanlage mit den 320 mm großen Doppelscheiben und den Vierkolben-Bremssätteln von Brembo bietet eine gute Verzögerung. Die Kawasaki Z H2 SE 2021 ist mit ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle ausgestattet. Die Reifen der Z H2 SE haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, was für eine gute Haftung sorgt. Die Sitzhöhe beträgt 830 mm. Die Kawasaki Z H2 SE 2021 ist ebenfalls mit LED-Tagfahrlicht, einem LED-Scheinwerfer und einem TFT-Display ausgestattet.

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 hat als Schwäche, dass sie sich aus dem Drehzahlkeller etwas bitten lässt. Dies bedeutet, dass das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen nicht so stark ist wie bei höheren Drehzahlen.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Die Kawasaki Z H2 SE 2021 hat als Schwäche ihr hohes Gewicht von 240 kg, was sich möglicherweise negativ auf die Handhabung auswirken kann. Zudem wird der etwas schmale Lenker von einigen Fahrern als unangenehm empfunden.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 als auch die Kawasaki Z H2 SE 2021 beeindruckende Leistungen und eine hochwertige Ausstattung. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er die sportliche Performance der Tuono oder die beeindruckende Motorleistung der Z H2 SE bevorzugt.

Technische Daten Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z H2 SE 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung76 mm
HubHub52.3 mmHub55 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung200 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,350 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment137 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum1,077 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieTiN-BeschichtungTechnologieBig Piston
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
FederwegFederweg130 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf99.7 mmNachlauf104 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,085 mm
BreiteBreite810 mmBreite810 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,455 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)209 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)240 kg
TankinhaltTankinhalt18.5 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Der Motor der Aprilia Tuono V4 1100 Factory gewinnt zwar durch die Änderung auf die Euro5-Konformität an Präzision, bleibt im Wesen aber unverändert - ein potenter Geselle, der gedreht werden möchte! Auch das Handling bleibt sportlich und fordernd, gemütlich können´s ruhig die anderen angehen. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk werkt ausgezeichnet und das Elektronik-Paket ist State-of-the-Art. In Sachen Optik orientiert sich die neue Tuono V4 1100 Factory nun an der kleinen Tuono 660, vor allem die Front mit den hochgezogenen LED-Tagfahrleuchten sieht hinreißend aus. Insgesamt also eine großartige Evolution eines ohnehin guten Motorrads.

kräftiges V4-Triebwerk

herrlicher Sound

sportliche Sitzposition

ausgezeichnetes, elektronisches Öhlins-Fahrwerk

umfangreiches Elektronik-Package

hübsche Optik

lässt sich aus dem Drehzahlkeller etwas bitten

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Was für ein Naked Bike! Die Kawasaki Z H2 SE besitzt eine Sache, die absolut süchtig macht: Ein Kompressor-Triebwerk, das wie ein Dampfkatapult arbeitet! Die 200 PS aus exakt einem Liter Hubraum scheinen sich tatsächlich bereits ab Standgas zu vereinen und zerren bis zum Begrenzer gemeinsam an der Kette. Mangelnde Stabilität kann man der Z H2 SE ebenfalls nicht vorwerfen, das elektronisch verstellbare Fahrwerk leistet gute Arbeit und vermittelt vor allem ausreichend Komfort. Mit fast 240 Kilo fahrfertig ist die Kawa natürlich kein Leichtgewicht und will schon ordentlich in die Radien gedrückt werden, aber als unhandlich darf man sie auch nicht bezeichnen. Ein etwas breiterer Lenker würde ihr schon dabei helfen. Die Optik ist klarerweise Geschmackssache, jedenfalls bietet die ausladende Front einen vergleichsweise guten Windschutz.

unfassbar starker Motor

das elektronische Fahrwerk bietet Komfort

eigenständige Optik mit gutem Windschutz für ein Naked Bike

gute Bremsanlage

Hohes Gewicht

etwas zu schmaler Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Kawasaki Z H2 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 und der Kawasaki Z H2 SE 2021. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 erfährt einen Verlust von 2.900 EUR in einem Jahr und 80 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 3.670 EUR und 5.250 EUR für die Kawasaki Z H2 SE 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Kawasaki Z H2 SE 2021 sind mehr Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z H2 SE zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Kawasaki Z H2 SE. Der erste Bericht für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory wurde am 27.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 84.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z H2 SE veröffentlicht am 23.11.2020.

Preis Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z H2 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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