Triumph Tiger Sport 660 2025 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Übersicht - Triumph Tiger Sport 660 2025 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

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Technische Daten Triumph Tiger Sport 660 2025 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000GX 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	74 mm	Bohrung	73.4 mm
Hub	Hub	51.1 mm	Hub	59 mm
Leistung	Leistung	81 PS	Leistung	152 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,250 U/min	U/min bei Leistung	11,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	64 Nm	Drehmoment	106 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	9,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.95	Verdichtung	12.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
A2-Drosselung möglich	A2-Drosselung möglich	Ja	A2-Drosselung möglich
Hubraum	Hubraum	660 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Showa	Marke	Kayaba
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	150 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	Umlenkung
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Perimeter	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	23.1 Grad	Lenkkopfwinkel	25.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	97 mm	Nachlauf	97 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Marke	Marke	Nissin	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	250 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	50 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,071 mm	Länge	2,150 mm
Breite	Breite	834 mm	Breite	925 mm
Höhe	Höhe	1,398 mm	Höhe	1,350 mm
Radstand	Radstand	1,418 mm	Radstand	1,470 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	835 mm	Sitzhöhe von	845 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.2 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	365 km	Reichweite	306 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.7 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.2 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Koffersystem, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 660 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.

wahnsinnig guter Motor

tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf

sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung

Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig

Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen

Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich

Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch

Angenehmer Sitzkomfort

Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik

Sehr harmonisches Fahrverhalten

kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän

Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an