Yamaha MT-07 2025 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

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Technische Daten Yamaha MT-07 2025 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha MT-07 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV längs
BohrungBohrung80 mmBohrung84 mm
HubHub68,6 mmHub77 mm
LeistungLeistung73,4 PSLeistung67,3 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8 750 U/minU/min bei Leistung6 900 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 500 U/minU/min bei Drehmoment4 400 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum689 ccmHubraum853 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser260 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1 400 mmRadstand1 450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)183 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)220 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite333 kmReichweite428 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert98 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4,2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4,9 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Die neue Yamaha MT-07 ist die Beste, die es je gab. Die Kritikpunkte und die Wünsche der MT-07-Fahrer wurden gehört und umgesetzt. Die neue MT-07 fährt in jedem Belang besser, stabiler und macht die Spreizung noch größer: Sowohl Anfänger und Einsteiger werden mit ihr zurechtkommen, als auch bereit sehr routinierte Piloten, da sie nun ein reiferes, potenteres Motorrad ist. Die Lücke zur Konkurrenz hat sie geschlossen, nur bei der reinen Motorleistung hat man noch 10-20 PS Rückstand auf die Konkurrenz. Das ist aber nicht weiter schlimm, da der CP2-Motor trotzdem ein Garant für Fahrspaß und ein breites Grinsen unterm Helm ist. Ob man das optionale Y-AMT-Getriebe wählen sollte oder nicht, sollte man unbedingt selbst im Rahmen einer Probefahrt ausprobieren - der Aufpreis dafür ist human. Daher: Großes Lob an die Yamaha-Ingenieure, die ihren Megaseller deutlich aufgewertet haben, ohne den Charakter der MT-07 zu verändert. Ein Problem hat Yamaha jetzt aber doch: Die Restwerte der bisherigen drei Generationen werden wohl purzeln, denn die Unterschiede zur aktuellen Generation sind spürbar groß. Und bekanntlich ist das Bessere der Feind des Guten.

deutlich besseres Fahrwerk, vor allem das Gabelupgrade war wichtig

charismatischer Motor, der noch immer einen guten Sound hat (trotz Euro 5+)

fahraktive, bessere Sitzposition als die Vorgängermodelle

neue Elektronik (keine IMU), gute Ausstattung

optional Y-AMT Automatikgetriebe verfügbar

frische Optik

viele Originalzubehörteile

Y-AMT braucht für Sportfahrer noch etwas Feintuning

Quickshifter nur gegen Aufpreist

Tempomat nur in Verbindung mit Y-AMT erhältlich

am Papier in Sachen Motorleistung der Konkurrenz noch immer unterlegen

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Die Moto Guzzi V7 Sport ist die beste V7, die Moto Guzzi derzeit baut. Die Entwicklungsabteilung in Mandello del Lario verbesserte genau die Punkte, an denen man sich bei der V7 Stone oder Classic als engagierter Fahrer gestoßen hat: Bremse, einstellbare Gabel, Elektronik und Antritt aus der Mitte.

performante Bremse

kräftige Motor-Mitte

modernes Elektronikpaket

gutes Gefühl fürs Vorderrad

gelungene Weiterentwicklung des V7-Konzepts in Richtung Sport

schöne Details

Hinterradfederung mit hölzernem Ansprechverhalten

Sport-Modus zu ruppig

Display für Topmodell zu trist gestaltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-07 vs Moto Guzzi V7 Sport

Preis Yamaha MT-07

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi V7 Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche