Honda CB500 Hornet 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Z900 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Honda CB500 Hornet 2024 compared to Kawasaki Z900 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Z900 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Z900 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	73.4 mm
Hub	Hub	66.8 mm	Hub	56 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	125 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,600 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	43 Nm	Drehmoment	98.6 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,700 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	11.8
Hubraum	Hubraum	471 ccm	Hubraum	948 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25.5 Grad	Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	Nachlauf	102 mm	Nachlauf	105 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	296 mm	Durchmesser	300 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	250 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,080 mm	Länge	2,070 mm
Breite	Breite	800 mm	Breite	820 mm
Höhe	Höhe	1,060 mm	Höhe	1,065 mm
Radstand	Radstand	1,410 mm	Radstand	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	785 mm	Sitzhöhe von	795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	188 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	212 kg

Pros and Cons in comparison

Honda CB500 Hornet 2024

Die Honda CB500 Hornet erweist sich als erwachsenes und gut ausbalanciertes Naked Bike, das in der A2-Klasse eine hervorragende Wahl darstellt.

Sanfte aber wirklich ausreichende Motorleistung

gute Drehfreudigkeit auch bei niedrigen Drehzahlen

präzise und leichtgängige Kupplung und Schaltung

vibrationsfreies Fahrverhalten

stabile und angenehme Fahrwerksdämpfung

hervorragendes Einlenkverhalten

leistungsstarke Bremsen mit Doppelscheibe vorne

hohe Verarbeitungsqualität

übersichtliches und informatives Display

gutes Handling und Agilität, benutzerfreundliche elektronische Assistenzsysteme

komfortable Sitzposition

ausgewogene Balance zwischen Fahrspaß und Sicherheit.

höheres Gewicht im Vergleich zu einigen Mitbewerbern könnte für sehr leichte Piloten störend sein

Fahrwerk kann bei sportlicher Fahrweise oder höherem Fahrergewicht überfordert sein

für größere Fahrer möglicherweise weniger bequem

Kawasaki Z900 2024

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht