Sym Mio 50 2011 vs. BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Übersicht - Sym Mio 50 2011 vs BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Technische Daten Sym Mio 50 2011 im Vergleich zu BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011
BMW S 1000 XR 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung37 mmBohrung80 mm
HubHub46 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung3.8 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment3.73 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum49.4 ccmHubraum999 ccm

Bremsen hinten

BauartBauartTrommelBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne10 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten90 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten90 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten10 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von710 mmSitzhöhe von840 mm
TankinhaltTankinhalt4.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAMFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Die BMW S 1000 XR macht ihre Sache als sporltiche Touringmaschine sehr gut. 160 PS und 228 Kilo fahrbereit lassen schon ein agiles Fahrverhalten erahnen, im Sattel wirkt es sogar noch besser. Denn so wie die nackte Schwerster S 1000 R kann auch die XR ihre Verwandtschaft zum Superbike S 1000 R nicht leugnen. Hinzu kommt eine tadellos bequeme Sitzposition und ein breiter Lenker, der das Durchzirkeln in Spitzkehren zum Vergnügen macht. Die Elektronik weckt uneingeschränktes Vertrauen und die Bremse packt auf Wunsch zu wie auf einem Supersportler. Nur das kreischende Vierzylinder-Auspuffgeräusch sowie die Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich passen nicht so recht zu einem Tourer. Ansonsten kann die S 1000 XR voll und ganz überzeugen.

scharfer Motor

cooles Design

hochwertige Verarbeitung

stabile Straßenlage

ABS und ASC Serie

bequemer Sitz

gelungene Ergonomie auch für große Fahrer

Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich

Windschutz könnte besser sein

kreischender Auspuffsound

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Sym Mio 50 vs BMW S 1000 XR

Preis Sym Mio 50

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH