Indian FTR R Carbon 2024 vs. Triumph Speed Twin 1200 2025

Indian FTR R Carbon 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Übersicht - Indian FTR R Carbon 2024 vs Triumph Speed Twin 1200 2025

Indian FTR R Carbon 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

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Details

Technische Daten Indian FTR R Carbon 2024 im Vergleich zu Triumph Speed Twin 1200 2025

Indian FTR R Carbon 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Indian FTR R Carbon 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	102 mm	Bohrung	97.6 mm
Hub	Hub	73.6 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	123 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,250 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	120 Nm	Drehmoment	112 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	4,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	12.1
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Grad	Grad	60	Grad	270
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,203 ccm	Hubraum	1,200 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25 Grad	Lenkkopfwinkel	22.3 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,287 mm	Länge	2,070 mm
Radstand	Radstand	1,524 mm	Radstand	1,413 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	840 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13 l	Tankinhalt	14.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian FTR R Carbon 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Speed Twin 1200 2025

Mit den neuen Speed Twin 1200-Modellen bietet Triumph zwei außergewöhnliche Maschinen, die Retro-Optik und moderne Technik ansprechend kombinieren. Der potente 1200er Paralleltwin trifft nun auf State-of-the-Art Elektronik.und verwöhnt mit einem herrlichen Sound. Die Standard-Speed Twin überzeugt mit einer entspannten Ergonomie. Der breite, höher positionierte Lenker und die niedrigeren Fußrasten sorgen für eine aufrechte Sitzhaltung. Auf der Standardvariante sind alltagstaugliche Fahrwerks- und Bremskomponenten verbaut, die in den meisten Situationen vollkommen ausreichen.

mächtiger Punch aus dem Drehzahlkeller

hochwertige Verarbeitung

sportliches Fahrwerk

gelungene Optik

zugängliche Sitzhöhe dennoch auch für größere Piloten erträgliche Sitzposition

agiles Handling

Hitzeentwicklung des Motors

Traktionskontrolle im Modus Road zu vorsichtig, kein Sport-Modus verfügbar

Fahrwerk kommt bei sportlicher Fahrweise an seine Grenzen