Triumph Trident 660 2023 vs. KTM 690 SMC R 2024

Triumph Trident 660 2023

KTM 690 SMC R 2024

Übersicht - Triumph Trident 660 2023 vs KTM 690 SMC R 2024

Triumph Trident 660 2023

KTM 690 SMC R 2024

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Technische Daten Triumph Trident 660 2023 im Vergleich zu KTM 690 SMC R 2024

Triumph Trident 660 2023

KTM 690 SMC R 2024

Triumph Trident 660 2023

KTM 690 SMC R 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	74 mm	Bohrung	105 mm
Hub	Hub	51.1 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	81 PS	Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,250 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	64 Nm	Drehmoment	73.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.95	Verdichtung	12.7
Hubraum	Hubraum	660 ccm	Hubraum	692 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	48 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	24.6 Grad	Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	Nachlauf	107.3 mm	Nachlauf	107 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	240 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,401 mm	Radstand	1,470 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	890 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	13.5 l
Reichweite	Reichweite	304 km	Reichweite	329 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	107 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	96 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Trident 660 2023

Die Trident ist auch 2023 ein wunderbares Motorrad. Sie fährt einfach bietet aber trotzdem viel Charisma. Der einzigartige Motor macht aus ihr ein cooles und lässiges Motorrad. Sie wirkt frisch, eigenständig und zeitlos.

Tolle klassische Optik die trotzdem modern wirkt

viele hochwertige Details am Motorrad

Einfache Bedienung

Kompaktes aber gutes Display

Sehr zugängliches Motorrad

Fahrverhalten spendet viel Vertrauen

Toller Motor - laufruhig und angenehm zu fahren

Unspektakulärer Auftritt mit guten Fahrleistungen

Motorrad wirkt leicht und spielerisch

Einfach zu fahrendes Motorrad welches trotzdem charismatisch rüberkommt

ABS regelt sehr defensiv

Nicht einstellbares Fahrwerk

Fahrwerk bietet wenig Reserven für sportliche oder schwere Piloten

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar