Aprilia Tuono 660 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Übersicht - Aprilia Tuono 660 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Aprilia Tuono 660 Modelljahr 2021 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren entwickelt wurden. Beide Motorräder verfügen über eine Reihe von technischen Spezifikationen, die ihre Leistung und Handhabung beeinflussen.

Die Aprilia Tuono 660 2021 ist mit einem 659 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 67 Nm liefert. Der Motor verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und hat zwei Zylinder. Das Fahrwerk der Tuono 660 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein an der Hinterachse. Das Chassis besteht aus Aluminium und der Rahmen ist motortragend. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Tuono 660 verfügt über eine Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1370 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Trockengewicht der Tuono 660 beträgt 169 kg und der Tankinhalt beträgt 15 l.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 ist mit einem 765 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 118 PS und ein Drehmoment von 77 Nm liefert. Der Motor hat drei Zylinder und eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung. Das Fahrwerk der Street Triple 765 R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein an der Hinterachse. Das Chassis besteht aus Aluminium und der Rahmen ist in Brückenbauweise konstruiert. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und radialen Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Brembo. Die Street Triple 765 R verfügt über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Trockengewicht der Street Triple 765 R beträgt 168 kg und der Tankinhalt beträgt 17,4 l.

Die Aprilia Tuono 660 2021 zeichnet sich durch einen einfach zu bedienenden Motor mit gutem Sound aus. Sie bietet ein sportliches Handling und eine gute Ergonomie. Die Bremsen sind ordentlich und das Fahrwerk ist stabil und präzise. Die Tuono 660 verfügt über eine umfangreiche Elektronik, die jedoch teilweise aufpreispflichtig ist. Ein Nachteil der Tuono 660 ist das Preis-Leistungs-Verhältnis, das nicht optimal ist. Zusätzlich kostet das IMU Paket extra.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 bietet ein breites nutzbares Drehzahlband und eine aktive Sitzposition. Sie zeichnet sich durch hohe Stabilität und ein tolles Getriebe aus, das auch einen Schaltassistenten enthält. Das Fahrwerk der Street Triple 765 R ist von erstklassiger Qualität. Ein Nachteil der Street Triple 765 R ist die früh regelnde Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten beeinflussen kann. Die Sitzbank bietet wenig Grip und das Display ist veraltet.

Insgesamt sind sowohl die Aprilia Tuono 660 2021 als auch die Triumph Street Triple 765 R 2020 leistungsstarke Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Aprilia Tuono 660 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2020

Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Tuono 660 2021
Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung78 mm
HubHub63.93 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,500 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum659 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.9 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf104.6 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge1,995 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite745 mmBreite775 mm
RadstandRadstand1,370 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)168 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Die Tuono hält in den Kehren was der Name verspricht. Das sportliche Nakedbike fährt präzise und man genießt die sportliche Kurvenhatz. Am Kurvenausgang jedoch wünscht man sich mehr Emotionen und Adrenalin. Die sportliche Erwartungshaltung entsteht natürlich auch durch das rasante Erscheinungsbild und das freche Auftreten der Tuono. Doch diese Erwartung wird im Sattel leider nicht ganz erfüllt.

Einfach zu bedienender Motor mit gutem Sound

gelungene Optik sportliches Handling

gute Ergonomie

ordentliche Bremsen

umfangreiche Elektronik - teilweise jedoch aufpreispflichtig

stabiles und präzises Fahrwerk

Preis / Leistungsverhältnis stimmt nicht

IMU Paket kostet extra

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Tuono 660 vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Tuono 660 2021 und der Triumph Street Triple 765 R 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Aprilia Tuono 660. Seit Modelljahr 2021 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Tuono 660 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Aprilia Tuono 660 wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 52.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Aprilia Tuono 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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