BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 RR 2015
Übersicht - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2015
Die BMW R 1200 R Modelljahr 2015 ist ein Naked Bike mit einer sportlichen Optik und einem antrittsstarken Motor. Der Motorbauart ist ein Boxer, der einen Hubraum von 1170 ccm aufweist. Mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm bietet die R 1200 R eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 12.5 und die Zylinderzahl liegt bei 2.
Das Fahrwerk der R 1200 R besteht aus einer Telegabel konventionell vorne und einer Paralever Aufhängung hinten. Der Rahmen ist aus Stahl und trägt den Motor. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1515 mm und die Sitzhöhe startet bei 790 mm. Das Gewicht fahrbereit mit ABS liegt bei 231 kg und der Tankinhalt beträgt 18 l.
Die Stärken der R 1200 R liegen in ihrer sportlichen Optik und ihrem antrittsstarken Motor. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und verfügt serienmäßig über ABS und Traktionskontrolle. Zudem gibt es zwei Fahrmodi zur Auswahl.
BMW R 1200 R 2015
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 ist ein Supersport-Motorrad mit grandiosem Schaltassistent und einem unglaublich starken und drehfreudigen Motor. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einem Hubraum von 999 ccm. Mit einer Leistung von 199 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet die S 1000 RR eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 13 und die Zylinderzahl liegt bei 4.
Das Fahrwerk der S 1000 RR besteht aus einer Telegabel konventionell vorne und einer Zweiarmschwinge Aufhängung hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1425 mm und die Sitzhöhe startet bei 815 mm. Das Gewicht fahrbereit mit ABS liegt bei 204 kg und der Tankinhalt beträgt 17.5 l.
BMW S 1000 RR 2015
Die Stärken der S 1000 RR liegen in ihrem grandiosen Schaltassistent und ihrem unglaublich starken und drehfreudigen Motor. Zudem bietet sie ein tolles Zubehörprogramm und verfügt über ein renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool.
Die R 1200 R hat jedoch auch einige Schwächen. Viele coole Features sind nur gegen Aufpreis erhältlich und der Drehzahlmesser ist schlecht ablesbar.
Die Schwäche der S 1000 RR liegt darin, dass das Fahrwerk in der Hand von Profis schnell an seine Grenzen kommen kann.
Technische Daten BMW R 1200 R 2015 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 R 2015
Bereits die Vorgängerin konnte sowohl sportlich bewegt werden als auch auf Touren überzeugen, die neue R 1200 R kann noch mehr - dank (natürlich aufpreispflichtigem) Koffersystem sind Reisen nach wie vor kein Problem, den Sport beherrscht sie aber sogar noch besser. Dank dem nun teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinder-Motor ist sie herrlich agil - 125 PS wirken am Papier zwar nicht sonderlich viel, der Motor schiebt aber unglaublich an und benimmt sich obendrein auch noch kultiviert. Auch Fahrwerk und Bremsen können voll punkten und die Sitzposition ist sportlich aufrecht, wodurch ein weites Spektrum von herrlichem Spaß bis weites Touren abgedeckt wird. Leider versteht BMW auch den Trick mit der Aufpreisliste perfekt. Das Basismodell ist nämlich mit abschaltbarem ABS, ebenso deaktivierbarer Antischlupfregelung und zwei Fahrmodi durchaus gut ausgestattet, viele interessante Gimmicks sind aber fast schon Pflicht - und treiben den Preis natürlich weit in die Höhe.
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 R vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 R 2015 und der BMW S 1000 RR 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2015 um etwa 39% höher. Die BMW R 1200 R 2015 erfährt einen Verlust von 1.130 EUR in einem Jahr und 710 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.800 EUR und 970 EUR für die BMW S 1000 RR 2015 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2015 sind mehr BMW R 1200 R 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2007 wurden 27 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 R geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die BMW R 1200 R wurde am 07.07.2006 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
