Suzuki GSX-R 750 2009 vs. BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 R 2014

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-R 750 2009 compared to BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-R 750 2009

BMW S 1000 R 2014

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	70 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	48.7 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	110.3 PS	Leistung	160 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,200 U/min	U/min bei Leistung	11,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	86.3 Nm	Drehmoment	112 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,200 U/min	U/min bei Drehmoment	9,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	12
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	749 ccm	Hubraum	999 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Twin-Spar	Rahmenbauart	Brücken

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,040 mm	Länge	2,057 mm
Breite	Breite	715 mm	Breite	845 mm
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,439 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	814 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	17.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 750 2009

Die GSX-R 750 ist in vielerlei Hinsicht die goldene Mitte. Sie bietet jenes Maß an Leistung mit dem man auf der Straße nicht überfordert ist aber gleichzeitig auch viel Freude hat. Sie ist auf der einen Seite zwar relativ günstig, andererseits aber immer noch schnell genug. Die GSX-R 750 ist eine tolle Supersport-Maschine. Wer keinen Wert auf Superlative legt und einfach nur ein gutes Motorrad haben möchte greift zur GSX-R 750. Mit dem gesparten Geld gönnt man sich dann Renntrainings auf der Nordschleife....

hervorragendes Ansprechverhalten vom Motor

tolle Dosierbarkeit

angenehme Sitzposition auch für große Piloten

zuverlässige Technik

perfektes Getriebe

unspektakulär am Stammtisch

Bremsbeläge und Leitungen für Rennstreckeneinsatz zu lasch

lange Endübersetzung

BMW S 1000 R 2014

Brutale Leistung, sanfte, fast perfekte, Elektronik, besser geht's nur mit der HP4. Nun dominiert BMW nach den Superbikes nun auch die 1000er Nakedbikeklasse.

Sportliches Fahrwerk

extreme Kraft und Performance

sehr gute Elektronik-Helferlein

grandioses Preis/Leistungsverhältnis

auf Rennstrecke und Landstraße schnell und komfortabel.

Etwas rauer Motorlauf

DDC arbeitet gut, aber trotzdem insgesamt eher auf der "harten" Seite unterwegs

Sitz relativ hoch

verleitet zum Übertreiben

Design Geschmacksache.