QJ Motor SRT 600 SX 2025 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Übersicht - QJ Motor SRT 600 SX 2025 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten QJ Motor SRT 600 SX 2025 im Vergleich zu Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Leistung	Leistung	56 PS	Leistung	152 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,250 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	54 Nm	Drehmoment	128 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,750 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	554 ccm	Hubraum	1,252 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	280 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,200 mm	Länge	2,270 mm
Breite	Breite	900 mm	Breite	965 mm
Höhe	Höhe	1,380 mm	Höhe	1,510 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	245 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20.5 l	Tankinhalt	21.2 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	500 km	Reichweite	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	96 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	129 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Die Pan America 1250 ist Harley-Davidsons erster Versuch im Segment der großen Reiseenduros und der ist durchaus gelungen! Abgesehen von wenigen, eher vernachlässigbaren, Mängeln ist die Pan America 1250 Special ein rundum gutes Adventure Bike, das sogar mit ihren Offroad-Qualitäten gefällt. Der Revolution Max V2 Motor zeigt einen sportlichen Charakter und damit ordnet sie sich perfekt in der Klasse der Luxus-Enduros ein. Mit innovativen Features, wie dem Adaptive Ride Height System, könnten es die Amerikaner sogar schaffen, eine größere Zahl an Neukunden zu akquirieren, denen die üblichen Verdächtigen im Segment der Big Enduros allesamt zu hoch sind.

sportliches Triebwerk

stabiles Fahrgefühl On- und Offroad

bequeme Sitzposition

umfangreiche Elektronik

eigenständige Optik

Kurven-ABS Serie

Kurven-TC Serie

hochwertiges elektronisches Fahrwerk

Absenkung der Sitzhöhe im Stand möglich

gute Offroad-Eigenschaften

vergleichsweise hohes Gewicht

Bodenfreiheit für hartes Gelände zu gering