Yamaha R7 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R7 2021
BMW S 1000 RR 2020
Übersicht - Yamaha R7 2021 vs BMW S 1000 RR 2020
Die Yamaha R7 Modelljahr 2021 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.
Die Yamaha R7 2021 zeichnet sich durch ihren drehmomentstarken CP2-Motor aus, der eine Leistung von 73,4 PS und ein Drehmoment von 67 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 689 ccm und einer Verdichtung von 11,5 verfügt sie über einen kraftvollen Motor. Das Fahrwerk der R7 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und der Lenkkopfwinkel beträgt 66,3 Grad. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt und sie verfügt über das Assistenzsystem ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1395 mm und das fahrbereite Gewicht liegt bei 188 kg. Der Tankinhalt beträgt 13 l und sie ist mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet.
Yamaha R7 2021
Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen bietet eine beeindruckende Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Mit einem Hubraum von 999 ccm und einer Verdichtung von 13,3 ist sie ein leistungsstarkes Motorrad. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und der Lenkkopfwinkel beträgt 66,9 Grad. Die Bremsen sind ebenfalls als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt und sie verfügt über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1441 mm und das fahrbereite Gewicht liegt bei 197 kg. Der Tankinhalt beträgt 16,5 l und auch sie ist mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet.
Die Yamaha R7 2021 punktet mit ihrem drehmomentstarken Motor und ihrer sportlichen Sitzposition. Das Fahrwerks-Setup ist gut abgestimmt und die Serienbereifung bietet eine gute Performance. Sie eignet sich auch gut als Einstiegs-Trackdaybike. Einzig ein serienmäßiger Quickshifter wäre wünschenswert.
Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen überzeugt mit ihrer linearen Leistungsentfaltung, die eine besonders kontrollierbare Fahrt ermöglicht. Sie bietet ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Dank der ShiftCam-Technologie bietet sie auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Das DDC-Fahrwerk ist präzise und bietet eine Top-Performance. Das umfangreiche Elektronik-Paket sorgt für eine optimale Fahrerunterstützung. Insgesamt ist sie ein harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke.
BMW S 1000 RR 2020
Im direkten Vergleich wirkt die Yamaha R7 2021 etwas weniger leistungsstark auf dem Datenblatt und könnte von einem serienmäßigen Quickshifter profitieren. Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen könnte im Vergleich zur Aprilia und Honda etwas "charakterlos" wirken und hängt auf dem Datenblatt etwas hinterher.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R7 2021 als auch die BMW S 1000 RR 2020 beeindruckende Leistungen und sind für unterschiedliche Fahrer und Anforderungen geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha R7 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2020
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha R7 2021
Trotz der eher eigenwilligen Kombination aus dem vernünftigen 73,4 PS Mittelklasseaggregat und der extrem aggressiven, sportlichen Optik handelt es sich bei der R7 keineswegs um ein Schaf im Wolfspelz. Die Fahrleistungen, die irgendwo zwischen der R3 und der R6 angesiedelt sind, stellten sich in der Praxis als deutlich stärker heraus, als die reinen Werte am Papier vermuten ließen, und in puncto Geometrie, Fahrwerk, Bremsen und Bereifung haben Yamahas Ingenieure ihre Hausaufgaben wirklich gemacht. Obendrein bringt die Yamaha R7 alle Eigenschaften mit, um auch ohne großes Investment auf einer kompakten Rennstrecke wie beispielsweise dem Pannoniaring out-of-the-box eine Menge Spaß zu haben. Wohler fühlt sie sich aber selbstverständlich auf der Landstraße und da gehört sie unserer Meinung nach in erster Linie auch hin. Der Kaufpreis ist angesichts des Gesamtpakets mehr als fair kalkuliert - da lässt es sich auch verschmerzen, dass der Quickshifter von Haus aus nicht an Bord ist und optional erworben werden muss.
BMW S 1000 RR 2020
Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R7 vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R7 2021 und der BMW S 1000 RR 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 161 Tagen für die Yamaha R7. Seit Modelljahr 2021 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R7 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Yamaha R7 wurde am 18.05.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 92.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
