Triumph Bonneville T120 Black 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Übersicht - Triumph Bonneville T120 Black 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
Die Triumph Bonneville T120 Black Modelljahr 2021 ist ein Naked Bike, das sich durch seine klassischen Formen auszeichnet. Mit einem Motorbauart von Reihe mit Hubzapfenversatz bietet sie eine Leistung von 80 PS und ein Drehmoment von 105 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Hubraum beträgt 1200 ccm. Die Kühlung des Motors erfolgt flüssig. Das Fahrwerk der Bonneville T120 Black besteht vorne aus einer konventionellen Telegabel von Kayaba und hinten aus einer Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen, ebenfalls von Kayaba. Die Federvorspannung kann eingestellt werden und das Material des Fahrwerks ist Stahl. Der Rahmen ist ebenfalls aus Stahl und hat eine Doppelschleife-Bauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm ausgeführt und werden von Zweikolben-Bremssätteln von Brembo betätigt. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifen haben vorne eine Breite von 100 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll, hinten eine Breite von 150 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm, die Sitzhöhe liegt bei 790 mm und der Tankinhalt bei 14,5 l.
Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 ist ebenfalls ein Naked Bike, das sich durch eine aktive Sitzposition auszeichnet. Der Motorbauart ist eine Reihe und bietet eine Leistung von 118 PS und ein Drehmoment von 77 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über Einspritzung und der Hubraum beträgt 765 ccm. Die Kühlung des Motors erfolgt flüssig. Das Fahrwerk der Street Triple 765 R besteht vorne aus einer Upside-Down-Telegabel von Showa und hinten aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, ebenfalls von Showa. Die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe können eingestellt werden und das Material des Fahrwerks ist Aluminium. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brücken-Bauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm ausgeführt und werden von Vierkolben-Bremssätteln von Brembo betätigt. Als Assistenzsysteme sind ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle vorhanden. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm, die Sitzhöhe liegt bei 825 mm und der Tankinhalt bei 17,4 l.

Triumph Bonneville T120 Black 2021
Die Triumph Bonneville T120 Black 2021 zeichnet sich durch ihre klassischen Formen in Reinkultur aus. Mit einem souveränen Motor und einer ergonomischen Sitzposition passt sie fast jedem Fahrer. Die Verarbeitungsqualität und Materialanmutung sind hoch und das Fahrzeug bietet einen hohen Komfort.
Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen punktet mit einem breiten nutzbaren Drehzahlband und einer aktiven Sitzposition. Sie bietet eine hohe Stabilität und ein tolles Getriebe samt Schaltassistent. Das Fahrwerk ist von erster Güte.
Die Bonneville T120 Black 2021 hat jedoch einige Schwächen. Sie bietet wenig Schräglagenfreiheit und das Fahrwerk kommt bei flotter Gangart an seine Grenzen.

Triumph Street Triple 765 R 2021
Die Street Triple 765 R 2021 hingegen hat eine früh regelnde Traktionskontrolle, eine Sitzbank mit wenig Grip und ein veraltetes Display als Schwächen.
Insgesamt bieten beide Modelle eine solide Leistung und sind für unterschiedliche Fahrer geeignet. Während die Bonneville T120 Black 2021 eher für Fahrer geeignet ist, die klassische Formen und einen hohen Komfort schätzen, ist die Street Triple 765 R 2021 für Fahrer geeignet, die ein breites nutzbares Drehzahlband und eine sportlichere Sitzposition bevorzugen.
Technische Daten Triumph Bonneville T120 Black 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Bonneville T120 Black 2021

Überzeugender als auf der Triumph Bonneville T120 kann man nicht Retro-Bike fahren. Der Name vermittelt so unglaublich viel klassisches Flair, dass das eigentliche Fahren beinahe in den Hintergrund rückt. Das wäre allerdings schade, denn wenn es einem nicht auf Performance am letzten Zacken ankommt, bietet die Bonnie mit ihrem souveränen Twin ein gelungenes Rundum-sorglos-Paket, das groß und klein glücklich macht. Für Freunde des Understatements bietet die Black Edition die beste Option der T120. Die meisten Chromteile sind dort durch matt-schwarze Akzente ersetzt, was den dezenten Auftritt perfekt abrundet.
Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Bonneville T120 Black vs Triumph Street Triple 765 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Bonneville T120 Black 2021 und der Triumph Street Triple 765 R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Bonneville T120 Black 2021 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2021 sind mehr Triumph Bonneville T120 Black 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 139 Tagen im Vergleich zu 173 Tagen für die Triumph Bonneville T120 Black. Seit Modelljahr 2016 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Bonneville T120 Black geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Triumph Bonneville T120 Black wurde am 15.03.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 56.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.