KTM 390 Enduro R 2025 vs. Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Loading...

Übersicht - KTM 390 Enduro R 2025 vs Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Technische Daten KTM 390 Enduro R 2025 im Vergleich zu Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Honda GB350S 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung70 mm
HubHub64 mmHub90.5 mm
LeistungLeistung45 PSLeistung21 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung5,500 U/min
DrehmomentDrehmoment39 NmDrehmoment29 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment3,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung9.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihopping, KupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum398.7 ccmHubraum348 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser285 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Ride by Wire, AssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)165 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)179 kg
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert79 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert61 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert2.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, TFT Display, USB-C-Buchse, , , AusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Die KTM 390 Enduro R ist genau das, was vielen lange gefehlt hat: eine echte Dual-Sport-Maschine, die sich nicht in die Extreme flüchtet. Sie ist weder eine kompromisslose Hardenduro noch ein auf Stollen getrimmtes Naked Bike, sondern ein vielseitiges Werkzeug für Alltag, Reise und Gelände. Einfach in der Bedienung, agil genug für Landstraßen, komfortabel genug für längere Distanzen und mit einem Fahrwerk ausgestattet, das auch ambitioniertes Offroad-Fahren möglich macht. Dabei leistet sie sich kleinere Schwächen wie das spürbare Gewicht, leichte Vibrationen oder eine bissige Hinterradbremse - doch diese relativieren sich angesichts des attraktiven Preises. Wer Vielseitigkeit höher schätzt als technische Perfektion in einem einzelnen Bereich, findet in der 390 Enduro R ein durchdachtes, modernes und sehr ausgewogenes A2-Bike.

vielseitiger Einsatzbereich

gut abgestimmtes, einstellbares Fahrwerk

gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

moderne Elektronik mit Offroad-Optionen

hohe Wartungsintervalle

zugängliche Leistungsentfaltung

Ride-by-Wire mit Verzögerung

keine Tank- oder Reichweitenanzeige im Display

Hinterradbremse schlecht dosierbar

Federbein-Vorspannung nur umständlich verstellbar

Getriebe teils etwas hakelig

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Die Honda GB350 S ist kein Motorrad für den Stammtisch – sie ist ein Motorrad für Menschen, die lieber fahren als reden. Ihre Tugenden liegen nicht in Zahlen, sondern im Gefühl. Und genau deshalb passt sie so gut ins 1000PS Bestzeit-Konzept. Denn auch hier zählt am Ende nicht die pure Rundenzeit – sondern das, was zwischen Start und Ziel geschieht. Stärken: Schwächen:

herrlich sanfter Motorlauf

präzise Dosierbarkeit

ehrliches Fahrgefühl

überraschend gutes Handling

klassische Optik mit technischer Reife

hochwertige Verarbeitung

geringer Verbrauch

sehr leichtgängige Kupplung

zu wenig Leistung bei Überholmanövern in 70er Zonen oder 100er Zonen nervt auch entspannte Piloten

sehr defensive Traktionskontrolle

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Enduro R vs Honda GB350S

Preis KTM 390 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda GB350S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche