Ducati XDiavel V4 2025 vs. BMW R 18 2024

Ducati XDiavel V4 2025

BMW R 18 2024

Übersicht - Ducati XDiavel V4 2025 vs BMW R 18 2024

Ducati XDiavel V4 2025

BMW R 18 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Ducati XDiavel V4 2025 im Vergleich zu BMW R 18 2024

Ducati XDiavel V4 2025

BMW R 18 2024

Ducati XDiavel V4 2025

BMW R 18 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	83 mm	Bohrung	107.1 mm
Hub	Hub	53.5 mm	Hub	100 mm
Leistung	Leistung	168 PS	Leistung	91 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,750 U/min	U/min bei Leistung	4,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	126 Nm	Drehmoment	158 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min	U/min bei Drehmoment	3,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	14	Verdichtung	9.6
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	46 mm	Drosselklappendurchmesser	48 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	1,158 ccm	Hubraum	1,802 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	50 mm	Durchmesser	49 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	145 mm	Federweg	90 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Monocoque	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	64 Grad	Lenkkopfwinkel	57.3 Grad
Nachlauf	Nachlauf	112 mm	Nachlauf	150 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	240 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	45 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Radstand	Radstand	1,620 mm	Radstand	1,731 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	770 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	16 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	303 km	Reichweite	285 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati XDiavel V4 2025

Die Ducati XDiavel V4 ist kein Motorrad für die Masse. Sie fordert – fahrerisch wie preislich – aber sie liefert auch. Der V4 macht unfassbaren Spaß und bietet massiv Druck, wennauch nicht in jeder Lebenslage. Das Fahrwerk ist tourentauglich, die Bremsen tadellos, die Elektronik auf höchstem Niveau. Das Fahrverhalten ist deutlich sportlicher, als man es dem Format zutrauen würde. Wer sich zwischen Musclebike und Cruiser nicht entscheiden will, bekommt hier beides – mit Ducati-DNA, aber eben auch mit Eigenheiten.

Kraftvoller V4-Motor mit hoher Drehfreude und sportlicher Charakteristik

Hohe Schräglagenfreiheit trotz entspannter Sitzposition

Überraschend agiles Handling für einen Cruiser dieser Größe

Komfortable Fahrwerksabstimmung

Hochwertige Bremsanlage

Vollständiges Elektronikpaket

Gute Ergonomie

Mächtiger Auftritt

Großes, klar lesbares 6,9-Zoll-TFT-Display mit sinnvoller Menüführung

Überraschend langstreckentauglich

Kettenschlagen unter 2.500 U/min

Schaltfaules Fahren kaum möglich, erfordert aktives Schalten