Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2017 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Der Motor der V-Strom hat eine Bauart in V-Form mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Die Africa Twin hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Die Leistung der V-Strom beträgt 101 PS, während die Africa Twin 95 PS liefert. Das Drehmoment der V-Strom liegt bei 101 Nm, während die Africa Twin 98 Nm bietet. Beide Motorräder haben zwei Zylinder und einen Hubraum von über 1000 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die V-Strom hat Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Africa Twin hat Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe hinten, aber keine Angaben für die Einstellmöglichkeiten vorne. Der Rahmen der V-Strom ist aus Aluminium, während der der Africa Twin aus Stahl besteht.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne und ABS. Die V-Strom hat zusätzlich eine Traktionskontrolle, während die Africa Twin ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT) hat. Die Reifendurchmesser vorne und hinten sind bei beiden Motorrädern ähnlich, wobei die Africa Twin einen etwas größeren Tankinhalt von 18,8 Litern hat im Vergleich zu 20 Litern bei der V-Strom. Das Gewicht der beiden Motorräder beträgt 232 kg.
Die Stärken der V-Strom sind ihr durchzugsstarker Motor, gute Bremsen mit Schräglagen-ABS, Traktionskontrolle, stabiles und komfortables Fahrwerk, guter Windschutz, hohe Reisetauglichkeit, komplette Armaturen mit Ganganzeige, 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich, Handprotektoren und Motorschutz Serie sowie ein günstiger Preis. Die Africa Twin hingegen punktet mit ihrer extrem guten und angenehmen Fahrbarkeit, einem Motor, der gut hochdreht, tollem Handling, guter Geländetauglichkeit, hoher Reisetauglichkeit und dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe DCT.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Als Schwäche der V-Strom wird das spürbare Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven genannt. Die Africa Twin hingegen wird als unspektakulärer Motor bezeichnet.
Insgesamt sind beide Motorräder gute Optionen für Enduro-Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchten. Die V-Strom bietet eine gute Leistung und Ausstattung zu einem günstigen Preis, während die Africa Twin mit ihrer Fahrbarkeit und dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2017 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2017
Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, können auch die neue V-Strom 1000 und V-Strom 1000XT sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen nun topmoderne Features wie Schräglagen-ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit den goldenen Felgen der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2017 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin 2016 um etwa 5% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2017 erfährt einen Verlust von 270 EUR in einem Jahr und 870 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 760 EUR und 1.980 EUR für die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 105 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.
