MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Übersicht - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Details

Technische Daten MV Agusta Enduro Veloce 2024 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	81 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	60.2 mm	Hub	61.9 mm
Leistung	Leistung	124 PS	Leistung	108 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	102 Nm	Drehmoment	90 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,850 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.4	Verdichtung	13
Hubraum	Hubraum	931 ccm	Hubraum	888 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	210 mm	Federweg	180 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	210 mm	Federweg	170 mm

Chassis

Nachlauf	Nachlauf	118 mm	Nachlauf	133.3 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	255 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	980 mm	Breite	930 mm
Radstand	Radstand	1,610 mm	Radstand	1,556 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Sitzhöhe bis	Sitzhöhe bis	870 mm	Sitzhöhe bis	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	20 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Die MV Agusta Enduro Veloce überzeugt als vielseitige und leistungsstarke Reiseenduro, die sowohl durch ihre technischen Features als auch den hohen Fahrspaß und ihre hervorragende Ergonomie besticht. Sie ist ein Motorrad, das sowohl auf langen Touren als auch im sportlichen Einsatz auf kurvigen Straßen eine gute Figur macht und sich als zuverlässiger Begleiter für anspruchsvolle Fahrer erweist.

Kraftvoller Dreizylinder-Motor

Sehr dynamisches Fahrverhalten für eine 21-Zoll-Reise-Enduro

Gut gepolsterte und verstellbare Sitzbank, komfortabel für lange Strecken

Volle Einstellbarkeit der Federung vorne und hinten

Hohe Zuladung

praktisches Handrad zur schnellen Federvorspannungsverstellung

Platzangebot und Ergonomie hervorragend für Fahrer und Sozius Charismatischer Sound

Hinterleuchtete Schalter

Einigermaßen zugängliche Sitzhöhe für ein 21 Zoll Motorrad

ABS kann mit dem sportlichen Charakter des Motorrades nicht ganz Schritt halten und regelt etwas zu früh

Nicht verstellbarer Windschild

Fehlende Heizgriffe

Quickshifter kann gelegentlich ruckeln

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Das Flaggschiff der Tiger 900 Strassenmodelle. Hier ist praktisch jedes erdenkliche Feature als Standard mit an Board. Mit mehr Leistung und Kraft wirft man die 2024 Tiger 900 GT Pro nun noch leichter und angenehmer IN die Kurve, und mit noch mehr Spassfaktor AUS der Kurve.

Beizte Sitze für Fahrer und Beifahrer in Serie

Beheizter Tiefer Sitz (800mm) verfügbar

Elektronisch verstellbares Fahrwerk hinten

Sehr sanfte Gasannahme

Gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung

Leicht zugängliches Motorrad

Guter Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit

Relativ hoher Preis

Kein Radarsystem

Nicht mehr A2 konform

Display eher träge