KTM 690 SMC R 2022 vs. Honda CBF 600 S 2009

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBF 600 S 2009

Übersicht - KTM 690 SMC R 2022 vs Honda CBF 600 S 2009

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBF 600 S 2009

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Technische Daten KTM 690 SMC R 2022 im Vergleich zu Honda CBF 600 S 2009

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBF 600 S 2009

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBF 600 S 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	105 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	75 PS	Leistung	78 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	10,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	73.5 Nm	Drehmoment	59 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min	U/min bei Drehmoment	8,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.7	Verdichtung	11.6
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	692 ccm	Hubraum	599 ccm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,470 mm	Radstand	1,490 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	785 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2022

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar