Kawasaki Versys 650 2025 vs. Benelli TRK 702 X 2024

Kawasaki Versys 650 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Übersicht - Kawasaki Versys 650 2025 vs Benelli TRK 702 X 2024

Kawasaki Versys 650 2025

Benelli TRK 702 X 2024

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Technische Daten Kawasaki Versys 650 2025 im Vergleich zu Benelli TRK 702 X 2024

Kawasaki Versys 650 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Kawasaki Versys 650 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	83 mm	Bohrung	83 mm
Hub	Hub	60 mm	Hub	64.5 mm
Leistung	Leistung	67 PS	Leistung	76.2 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	61 Nm	Drehmoment	68.2 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.8	Verdichtung	11.6
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	649 ccm	Hubraum	698 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	50 mm
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	145 mm	Federweg	173 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	250 mm	Durchmesser	260 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,165 mm	Länge	2,225 mm
Breite	Breite	840 mm	Breite	915 mm
Höhe	Höhe	1,420 mm	Höhe	1,475 mm
Radstand	Radstand	1,415 mm	Radstand	1,492 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	845 mm	Sitzhöhe von	836 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	219 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	235 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	21 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 650 2025

Entspanntes Touren mit viel Komfort und genügend Potential für Kurvenspaß - die Versys 650 ist und bleibt eine gute Wahl unter den Mittelklasse-Sporttourern. Zwar wird man auf der Konkurrenz schneller an der Passspitze ankommen, dafür steigt man jedes Mal wieder gerne auf die Kawa, die den Fahrer mit hohem Komfort und umfangreicher Ausstattung begrüßt. Wer gerne auf Reise geht und auch mit ein bisschen weniger Leistung auskommt, ist mit der Versys 650 gut beraten!

Agiles Handling

Einstellbares Fahrwerk

Zugänglicher Motor

Elektronikupdate für 2022

Bequeme Sitzposition

Absolut langstreckentauglich

Geringer Verbrauch, hohe Reichweite

Motor plagt sich mit dem Gewicht

Windschild nur mit zwei Händen verstellbar

Kein Tempomat erhältlich

Benelli TRK 702 X 2024

Die Benelli TRK 702X ist eine spannende Alternative für alle, die Interesse am Einstieg ins Adventurebike Segment haben. Für einen attraktiven Preis kriegt man bei der TRK 702X viel Motorrad mit Technik die hält. Besonders in Italien hat die TRK Serie bereits viel Herzen für sich gewonnen.

Viel Motorrad für attraktiven Preis

bequeme Sitzposition für Oberkörper

Guter Windschutz

Alltagstauglich

Gute Reichweite

Schönes Design

35kW drosselbar

Kein Quickshifter

Kein Tempomat

Connectivity befremdlich

Sehr steiler Kniewinkel

Keine klaren Fahrwerk-Abmessungen vom Hersteller zu finden