KTM 690 SMC R 2024 vs. Ducati Monster 2021

KTM 690 SMC R 2024

Ducati Monster 2021

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2024 compared to Ducati Monster 2021

KTM 690 SMC R 2024

Ducati Monster 2021

KTM 690 SMC R 2024

Ducati Monster 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	105 mm	Bohrung	94 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	75 PS	Leistung	111 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	9,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	73.5 Nm	Drehmoment	93 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.7	Verdichtung	13.3
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	50 mm	Drosselklappendurchmesser	53 mm
Hubraum	Hubraum	692 ccm	Hubraum	937 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	215 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	140 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	Nachlauf	107 mm	Nachlauf	93 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,470 mm	Radstand	1,474 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	147 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	166 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	14 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.