Suzuki GSX-8R 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-8R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Übersicht - Suzuki GSX-8R 2024 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-8R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

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Technische Daten Suzuki GSX-8R 2024 im Vergleich zu Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-8R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-8R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	84 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	70 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	83 PS	Leistung	134 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	14,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	78 Nm	Drehmoment	66.7 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,800 U/min	U/min bei Drehmoment	68 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.8	Verdichtung	13.3
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	776 ccm	Hubraum	599 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-8R 2024

Die Suzuki GSX-8R nimmt das beliebte und ausgezeichnete Rezept der 8S und packt es in ein hochwertiges Paket der Straßensportler-Klasse. Mit ihrem spritzen Fahrverhalten kann sie auf der Landstraße punkten, ohne dabei zu extrem für den Alltag zu sein. Zwar ist der Preis höher als bei ihrer Naked Bike Schwester, doch wer das sportlichere Bike will, sollte zur GSX-8R greifen.

durchzugsstarker Motor mit kräftiger Mitte

knackiger Quickshifter

sportliche aber nicht unkomfortable Sitzposition

gutes Gefühl für das Vorderrad

hochwertiges Elektronikpaket

coole Optik

Federbein könnte feiner Ansprechen

A-Modus mit leichtem Lastwechsel

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